да.ну проверка покажет.

Привет,Алексей Борисович,
Огромный плюсик.
ИМХО -правильный ход.
Пойду следом, но своей дорожкой.
Ток при последовательном соединении не мерил?
( Не пинайте, мож там нелинейная зависимость)
Интересно было-бы про устройство карлсонов узнать.
Типа как разбирать, можно-ли подши шариковые поставить...

andb, поставить еще одно реле к реле№2 и еще одно сопротивление на второй мотор.

не...как бы хотелось с минимальными доработками...может кто нить померяет ток с резистором ...или даже с 2 двигателями

Идея хорошая, особенно для машин с кондеем. Кстати, вариант схемы с доп. реле и резистором проще инсталлируется. Ничего не нужно резать.

Если первого режима правого вентиляра не хватает, его обороты можно просто увеличить, отключив доп. сопротивление и поставив в разъем перемычку.
Вся операция занимает около двух минут, учитывая время снятия-установки кожуха мотора. Необходимый разъем легко доступен.

А как же "фишка", типа как на иномарах, тихий вертушек, а то как на обычной ниве включился и "орет"?

Alex195022, согласен, быстрее, только смысл в том, что кроме повышенного шума работы вентилятора опять упремся уменьшение ресурса, а переделка только из-за этого и задумалась.
ШАндрей, да, схема у меня такая была в карандаше, но когда начал воплощать ее в жизнь, понял, что со вторым вариантом проще работать, когда сразу видно, что есть и что надо сделать.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Год как езжу с последовательными вентиляторами(пока), а ток так и не померял

RVS, про ток х.. с ним, про преимущества расскажи! Стало лучше или хуже, ни чего не изменилось?