громов, Извените, пока печатал понял, вы не путаете левый и правый. Тогда у вас не работает первый режим, и пропускается 99грд или просто не работает правый вентилятор. А на 101 включается второй режим, но работает только левый. А вы его воспринимаете, как первый режим. БК то нет? прислушайтесь щелчёк при 99грд. Или тупо проверьте правый.

я просто не успеваю.
Паралелит обмотки релюх, если уж придётся. Но алгоритм не сходится.
Если есть сигнал с контроллера на первый режим, то чегож срабатывет при этом левый??? Тогда разъёмы на вентиляторах перепутаны.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

пошевелил?

почитай http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=55657 и не наступай на грабли топикстартера

Этот вариант плохо годится для проверки э\вентиляторов и их цепей после реле. Если оба вентилятора не включились, то на что грешить - вариантов много.
Схема изображена на самом реле с номерами контактов. Понять, где цепь управления , тоже не проблема.

ПЕРВЫЙ РЕЖИМ СЕЙЧАС РАБОТАЕТ! через второе от печки реле, правым или левым винтом- пофигу куда разъём воткнеш тем и будет
Два других реле не щелкают ни при дальнейшем нагреве, ни при снятии разъёма дтож напряжения на управляющих контактах нет, не приходит от боша
(есть+ постоянный но нет управляющего минуса)
воткнул в силовые контакты реле перемычки- работает и правый и левый
Все контакты осматривал, мне нравятся
Виновник однозначно контроллер, все остальное работает.
вопрос он лечится или сразу замена?
Придется оба винта включить в первый режим.
СПАСИБО ЗА ССЫЛКИ, схем нормальных в книжке нет почемуто.

ну ладно БК, вольтметра тоже нету? вместо реле включи лампочку 3 Вт для проверки

Подай минус на провод управления, прямо с разъёма контроллера. Реле будут щёлкать?
Может у тебя просто нет контакта в этом проводе. Контакт не должен нравиться, а должен быть. Надо все возможности исчерпать, а уж потом приговаривать Бош.
К стати, у меня Бош 7.0. Так вот при включении зажигания, и температуре 105грд вентиляторы сразу не включаются, пока не заведу двигатель.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Чтоб сразу два драйвера вылетело....Антифризом не заливало?
Можно попробывать перезалить прошивку. Иногда бывают необъяснимые чудеса.

Подскажите, плиз, решение проблемки.
Бош7.0 Штат Вектор. Тропик был подключен по инструкции.



т.е. управляющий минус с БК в разрыв пг провода с выхода 6 мозга. Соответственно Тропик врубал оба вента, усё работало нормально. Но шумно и гену слишком напрягает...
Переставил управляющий минус Тропика на чп провод с выхода 46 мозга на доп.реле.
Имеем результат: Тропик исправно врубает первый режим правого вента. НО выскакивает ошибка 0480, горит чек.
Второй режим работает исправно.

Как мозги обмануть грамотно ?
Диод воткнуть в разрыв чп провода прокатит ?
Или отдельное реле городить нада для Тропика ?

Как я понимаю, контроллер видит несанкционированое замыкание на 46-м выходе и пишет ошибку, а почему тоже самое на 6-м выходе он не замечал ?

_________________
УАЗ ПАТРИОТ 2018 после двух шнив 2004 и 2014

наверно по тому, что ошибка
P0481 Цепь управления реле вентилятора 2: обрыв/замыкание на +12V/или замыкание на массу
существует по описаниям только для БОШ7.9.7, а в 7.0 - ее нет

RVS,

Список ошибок я смотрел:
7.0


7.9.7

подумалось, что 7.0 выдаёт один код по на обе цепи. Я не прав ?
Просто нелогично как-то контролировать один канал, игнорируя другой...

_________________
УАЗ ПАТРИОТ 2018 после двух шнив 2004 и 2014