Да радиатор вперёд и вверх, нижний патрубок достаточно длинный чтобы вытащить всё, а радиатор ГУРА (змеевик) я давно поменял,поставил радиатор от вольво ХС60 он у меня крепиться одним болтиком, с ним никаких проблем небыло.

В этот раз я открутил нижний патрубок от термостата и вытащил вентиляторы с радиа тором. Решил свозить его на опресовку и оказалось не зря. Уже начал травить в месте стыка пластикового бачка и сот. На вентиляторе оказалось гайка отвернулась и слетели лопасти с мотора.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

Подскажите,как срабатывают вентиляторы.Интересует зачем их два,включаются ли два сразу при увеличении температуры ,или один ,а потом второй(какой вкл первым левый или правый если стоим лицом к авто). Заранее спасибо

Поиск рулит http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%B0 ... b=0&lr=102

Сирота, 99° включается первый, 102° второй. То есть при 102° работают оба. Как тока температура снижается до 95° ~ отключается второй. Как только становится температура 89°, выключается первый.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

Ребят, кто делал принудительное включение одного вентилятора? Поделитесь- как реализовали? :!: Или схемку или фотку :

_________________
...с уважением!!!
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:015bad1a91]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X302BB124.png[/img:015bad1a91][/url]
Подробности эксплуатации моей РШН тут: http://forum.allnorilsk.ru/index.php?threads/64691/

Сирота, у меня другая версия: при +99 включается правый винт и на малой скорости, при достижении +93 (это температура отключения и двух винтов) он отключается. Если температура растет, то при +101 включаются оба винта и на полную мощность.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сирота,
Есть единое правило, как бы Вы не становились к авто (хоть боком, хоть лёжа).
Правое крыло, правая фара, дверка, колесо, поворот правый и т. д. Всё по ходу движения авто вперёд. Так и правый вентилятор, это тот, который ближе к правой фаре. Ну а левый - к левой.
Алгоритм включения, такой как у sansanych, машинка 2005г.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Сам прочитай что написал! Что значит правый винт и на малой скорости? Нет таково. При 101 +- 102 не включаются оба. Один работает после 99 и подрубается второй если температура выше 101 -102. Нет понятия полной мощности. Есть два вентилятора. Один включается при одной температуре, второй при другой. Все!

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

-=Sergeant=-, ты сильно не горячись! Про понятия не знаю, но есть работа ветиляторов на полную мощность (извини - это технический термин) и есть работа правого вентилятора на малой скорости, т.е. с ограничением мощности, через доп.сопротивление. И градусы я написал конкретно и правильно. Один человек не может всего знать, но желание узнать похвально.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)