На всякий случай, температуры включения вентиляторов для штатных прошивок есть здесь.
Все остальные вариация, как я понимаю, достигаются нештатными прошивками и дополнительными функциями управления температурами включения вентиляторов, имеющимися у различных БК и тестеров.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

-=Sergeant=-,
ЕСТЬ ТАКОЕ. Посмотрите электрическую схему.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Уважаемые, где находится резистор правого вентилятора? Ситуевина такая, первый режим не работает- релюшка щелкает, вент не включается. Думаю на резистор (хотя в доп реле тоже нельзя быть уверенным- вдруг контакт силовой отвалился) Второй режим работает нормально. Или если реле исправно, а резюк дохлый сделать первый режим- правый сразу на полную (закорачиванием резистора)? Цешки с собой не было да и темновато уже было, потому сам до конца не разобрался...

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

На Bosch 7.9.7 Е4 нет информации там.

Суперконь, доп.резистор находится там же, где и винты. Есть третье реле, через которое контроллер включает правый винт на малой скорости через доп.резистор. И есть еще два реле, которые включают оба винта на полную мощность. Так, что включение второго режима винтов на полную мощность. не гарантирует включение правого винта на малой скорости. Схема несколько разная.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, так я и понял. Я про доп реле писал, читай внимательнее. Я рассматриваю вариант, если резюк сдох, а реле живое- сделать первый режим"только правый на полную" с помощью закорачивания резистора. Про место расположения резистора- спасибо.

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

прозвонил сопротивление из разъема-обрыв. Воткнул в маму разъема перемычку, замотал изолентой. На морозе некрасиво получилось, но до весны потерпит. Теперь первый режим 95° (тропик с БК)- правый на полную, второй режим 101°- оба на полную

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

Уважаемые, подскажите пожалуйста неопытному...
Ш-нивке - всего пятый месяц. Вентиляторы работают по описанной тут схеме:
"при +99 включается правый винт и на малой скорости, при достижении +93 (это температура отключения и двух винтов) он отключается. Если температура растет, то при +101 включаются оба винта и на полную мощность."
Это правильная их работа?
Просто температура очень быстро достигает +99, при медленном движении (например, заезд в гараж) и это ведь зимой, а что летом будет, да по бездорожью - непонятно как-то...

k4v-mavr, у тебя все работает правильно. Когда жара и тяжелые дорожные условия я сам заранее включаю вентиляторы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А я , когда менял вентиляторы, даже не подумал глянуть на резистор, а оказалось у него ( с завода) не припаян один провод (вернее его пробовали паять (припой есть) но он не припаялся и отскочил, и выяснилось это после установки вентиляторов .

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ