A.V., По релюшкам постучать для начала - залипла (за бардачком находятся). Потом возможно заменить придется.

A.V.,
пользоваться поиском
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... t=#2767900
тема - свежак.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

[quote="Евгений 977"]A.V.,

Спасибо.

Пока ни разу не срабатывал. по датчику держится посередине между красной зоной и 90, иногда поднимается и сразу опускаетяс.

Всем здравствуйте.Почему греется моя Нивка.Сейчас,минус 30-температура за 90.Только на большой скорости.Меньше 100 кмч-температура в норм.А летом бвстрее 110 вообще ездить невозможно.А в этом году пришлось ехать в отпуск через УРАЛ.Я всё проклял.На данный момент-продувал радиатор,летом закрывал сеткой от мух и прочего гнуса,заменил помпу.Пока без толку.Буду теперь менять радиатор(подвернулся удачно почти новый)

_________________
По совету друзей купил автомобиль Москвич последней модели....

рашид55, а причём тут радиатор, термостат меняй :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Когда то Когда только купил ее(не новую),Радиатор что называется,сопливил.Пришлось воспользоваться герметиком для радиаторов.Грешу еще на это дело.Тем более что новый(14 тысяч пробега)уже есть.И почему же температура нормализуется,когда скорость сбрасываешь?

_________________
По совету друзей купил автомобиль Москвич последней модели....

рашид55, ну советуют же термостат сменить, все "почему" пропадут.. заклинило его посредине скорее всего

А я как ни пытался 2-й вентилятор запустить "штатно" и лицезреть его работу так и не запустиллл : Напрямую напругу подавал - крутится сцуко! : а все попытки "перегреть" движок не увенчались усПЕХОМ Когда темп-ра подымается выше 90 градусов, включается левый, и ч-з минуту темп-ра опять в норме....проверял в пробках, говнах выезжая на понижайке, газуя заслонкой на месте (ЛЕТОМ!) и при мин. уровне тосола, с выкл.обогр.печки. Напруга на разъём тож не приходит...Смущает то, что када покупал машину 2-й вент(ПРАВЫЙ) ВООБЩЕ НЕ БЫЛ ПОДКЛЮЧЕН!!! Даже темку создавал, но все посылали не куда надо...А разъём был пристёгнут капроновой (заводской как мне кажется) стяжкой к гофре левого КАРЛСОНА, ибо такие стяжки встречаются во многих местах проводки! И она весьма нетривиальна...такую в Маге не купишь... И темп-ры выше 100 градусов ни разу не видел...Машина 2005 г.в.Контроллёёр Bosch....Есть мысли???

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

Неужели си-ма работает идеально???? :

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ