Alex_V, взаимно рад!

да проблемы-то вроде пока не видно
только нервирует немного вот это туда-сюда,
а так охлажение работает нормально
освещение я думаю притухает у всех на холстых при включении вентиляторов, а на ходу (на высоких оборотах) свет не должен притухать
А если сильно притухает на холостых, можно ещё проверить натяжение ремня
Я дурак, на старой Ниве ползимы бился с недозарядом аккумулятора
а на ремень догадался посмотреть только после морозов

_________________
за душевное равновесие

Настроил шеви-штат-спикер на управление вентилятором. Совсем другая картина. Тихонечко (практически не слышно) включается один вентилятор, подсветка приборной панели и ближний свет не тускнеют. Работает себе спокойно в непрерывном режиме - красота!

esv, пиши какую температуру себе выставил.

Я себе выставил на включение 95 (соответственно выключаться должен при 91).
Кажется хорошо помогает.
Более уверенно пока не могу утверждать/рекомендовать - сражаюсь с другим багом по электрике который требует больше внимания.

И еще отпиши, точно что у тебя включается только один вентилятор?
А как себя ведет второй?

С уважением.

tim-off, пока выставил 95, но буду увеличивать, попробую до 98. О включении только одного вентилятора сужу лишь по характеру работы. Намного тише, чем при штатном - прерывистом режиме работы, и подсветка с ближним светом не сажается. Визуально посмотреть, как вентиляторы крутятся все времени нет.

esv, Ок, Спасибо!

Всё по всем пунктам аналогично!
Как получу возможность больше внимания уделять вентилятору, тоже буду пристально изучать.

С уважением.

esv

Так у тебя один вентилятор постоянно крутится при включенном двигателе?
Что в этом хорошего? Ты разряжаешь впустую свой аккумулятор.
При езде на асфальте по прямой вентиляторы вообще не нужны.
Если вентилятор на Шниве будет работать непрерывно, т.е. постоянно будет потребляться 25А, у тебя будет хронический недозаряд аккумулятора. Вследствии этого потускнение подсветки при включении нагрузки увеличится. Круг замкнется.
Так с какой целью ты сделал эти изменения?

Скорее всего esv хотел сказать что вентилятор работают в "нерваном режиме", то есть включается при 95 и спокойно крутится пока температура не упадут до 91.

С уважением.

Режим работы вентиляторов на машине 2006гв.
(Вылечил гену, теперь занялся проблемой 2006года)

Как это у меня.
по мере роста температуры до 99 вентиляторы не работуют.
При достижении 99:
---правый (по ходу движения) включается в постоянный режим, работает на слабых оборотах
---левый включается на полные обороты в прерывистом режиме (вот его то и слышно).
Вся эта байда продолжается до тех пор, пока температура не опустится до 90 градусов.
(По моему не самый оптимальный режим для стояния/движения в пробках)
(Правый вентилятор без снятия кожух дв наблюдать сложно)

А теперь самое интересное.
По БК температура включения 95 (впрочем какую только не настраивал)
БК Штат (спикер который) ни в какую не регулирует температуру включения вентиляторов.
При этом уверен, что раньше БК однозначно управлял, (правда плотно заняться тогда этим не мог, все внимание было генератору)

Уважаемые обладатели и пользователи данного режима, что скажете, у кого как (желательно алгоритм по обоим вентилям : ).
(А сам пока пойду разговоры разговаривать со Штатовцами.)

С уважением.

tim-off, БК включением вентилятора управляет нормально. Выставляешь любую температуру включения (правда 20 гр. не пробовал - шутка), и все. Единственный минус - сбрасывает на 4 гр., т.е выставил 95, сбросит до 91 (правда по инерции до 90 опускается), поставишь 100 - сбросит до 96, поэтому я, чтоб на 90 держал, поставил 95, и забыл о работе вентилятора. Не то, что раньше - шум, подсветка тускнеет.
Правда инструкция никакая - догадайся мол сама, мож поэтому у тебя не влючается режим управления? В инструкции, кстати, сказано, что при включении данного режима должна точка на дисплее загораться, так у меня никакой точки нет, а управление карлсоном работает.

esv, писал "В инструкции, кстати, сказано, что при включении данного режима должна точка на дисплее загораться, так у меня никакой точки нет, а управление карлсоном работает."

Большое спасибо за ответ.
Аналогичная фигня по поводу "грящей точки" - определение этой лампочки согласно инстурукции.
И раньше, у меня по БК срабатывал вроде так же.
(Еще раз повторюсь, очень подробно изучать режим не имел возможности из за других проблем).
Ладно, продолжу узнавать лечить, разговаривать со Штатовцами - молчат пока.
Будет что рассказать - поделюсь.

С уважением.