Gorunuch, температура вкл вентиляторов задается в прошивке. В штатной, если память мне не врет, 102С для левого по-ходу движения. А не включаться он может потому что:
- нет команды с контроллера (температура ниже, справляется один правый),
- перегорел предохранитель,
- неисправно реле,
- умер вентилятор.

У меня, увы, случай последний... щетка раскрошилась и разворотила часть ламелей ротора :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Нету 1 и 2-ого карсонов. Есть первый и второй режим их работы
1 - правый на "половинной" скорости
2 - оба на полной

Dm.VZ, из описания понятно, что для Шнивы подключается без переходника
вроде должно все подойти, ставь.. узнаем

Съемный провод это к вентилятору отопителя прилагается, а про вентилятор радиатора не понятно. : Ездил сегодня, хотел купить - пока неудачно, не было в наличии...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Вообщем не нашел я вентилятор от Калины в наличии в магазинах, спасибо любезные продавцы из "Электрозапчастей" сняли и продали мне ОДИН вентилятор для ШНИВЫ без кожуха :

А теперь о грустном - снять вентилятор не снимая радиатора мне не удалось! Я разобрал ВСЕ, но так и не смог вытащить кожух : В результате таки снял радиатор с машины и только после этого мне удалось вынуть моторчики. Новый поставил вместо левого, а старый перекинул направо, полагая, что ресурс его уже частично отработан и так будет надежнее. Собрал. Завел. Машина прогрелась. Включились оба вентилятора, молотят, а температура не падает! : Выяснилось, что у меня еще и термостат сдох... вентиляторы молотят, а радиатор холодный :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, я вчера разобрал и снял радиатор и вентиляторы .У меня не включались оба после покатушек и длительного простоя.Сняв крышки с моторчиков,у меня вывалились зелененькие емкости. Правый еще проворачивался,а левый как заклинило .Что можно сделать с ними если не менять и как проверить рабочее состояние :

_________________
[url=http://fotki.yandex.ru/users/aldegi/album/76840/]немного фоток[/url]
«Проснётся Русь, вспомнит своих Богов и тогда такая раскачка пойдёт по всему миру…».
Ф.М. Достоевский.

"зелененькие штучки" видимо емкости : Припаять на место, если ножки целы. Одна ножка на корпус идет (просто прижата, без пайки), вторая припаяна к плате, место ищи разглядывая сломаную ногу. Если закисли щетки - вынимай угольный электрод, чисти все и смазывай WD-шкой. Пружинки можно разтянуть, если они сжаты. Бывает проводок токопроводящий отпаивается от платы у щеток - паять. Я так чинил один из вентиляторов, хватило на год... потом он сдох на вовсе.

Ну, а если как у меня, щетка раскрошилась, вырвало крепление и разворотило цасть ламелей ротора то однозначно на помойку.

Проверить просто - подать 12в от аккумулятора должен крутиться!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

у одной емкости ножки оторваны,надо менять ,где их приобрести то?

_________________
[url=http://fotki.yandex.ru/users/aldegi/album/76840/]немного фоток[/url]
«Проснётся Русь, вспомнит своих Богов и тогда такая раскачка пойдёт по всему миру…».
Ф.М. Достоевский.

На РадиоРынке : Взять образец и идти показывать продавцам с просьбать подобрать такую же

Ротор то без повреждений? А то у меня разворотило...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

в принципе движок должен крутить и без емкостей, они для уменьшения искрообразования на щетках..
так что пока их ищешь, можно проверить основную работоспособность и без них