Я померял в процессе работы ток у двух последовательных: 7 А. Какой пусковой ток при таком раскладе? Всё равно 30А? Электрики есть? Аргументированно распишите, пожалуйста!

balex, не заморачивайся, он длится десятые доли секунды, резко убывая до номинального, по мере набора скорости вращения
без приборов с памятью измерить сложно и у разных вентов он разный.. вреда при твоем включении не причинит
я бы больше боялся обрыва одной из обмоток или контакта, соединение то последовательное..

Логично. В аварийном случае при +102 будет включаться один исправный и на высокой скорости. Доехать можно.

Напиши пожалуйста какой будет по твоему номинальный ток, ну с 7А я никак не согласен, маловато будет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, balex уже писал, у него при последовательном 7А номинал, школьный курс физики.. в чем не согласен?

Это, что получается, включено последовательно: доп.сопр. - винт- доп.сопр. -винт. Так такая схема ничего и никогда охладить не сможет, винты " не живые". Для чего это надо, я так и не понял? Да и такое схемное построение неработоспособное, разве, что ток экономить.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, сам придумал, сам раскритиковал.. молодец!
прежде чем обсуждать, неплохо бы в тему вникнуть

Братан, ты же сам диагноз поставил - выпимши был. С кем не бывает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А мне надоели эти шарады с вентилями. Если первый молотит значит уже аварийный режим и если он не справился то и работал зря по сути. Сделал себе одновременное включение обоих на 96 градусах и езжу не парюсь. :

Отличная идея, Алексей Борисович! +

Буду и себе такое делать.

Единственное что меня смущает - это постоянное присутствие на вентиляторе +12В, и использование кузова в качестве проводника. Т.е. я не буду делать заземление, а использую оба розовых провода, которые идут на резистор.



Но тут есть одна проблема:

Где в жгуте находится точка соединения розовых проводов?
Возле резистора, или возле реле?



Кто знает подскажите, пожалуйста?

Потому, что если она находиться возле резистора, то придется бросать еще один провод от реле до вентилятора.

При такой схеме, еще есть момент один... Кто знает - при включении второго вентилятора, на выводе 68 остается высокий уровень?

_________________
Если человек разговаривает с Богом - это молитва.
Если Бог разговаривает с человеком - это шизофрения.