Ну тогда,провод от эбу до реле(что минус подает)кирдык...

Это на приборку, которую мы всегда видим за рулём.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:


Я бы датчик ОЖ вверху проверил. За 10 лет ни один слаботочный провод у меня не повредился.

Да на медни,разьем перепаивал,ну если б повредился,вентиляторы бы постоянно крутились,да и приборка бы не показывала.Я так думаю.

@ГУ50 , @Wolgograd , Да чего вы никак не разберетись то? Читать лень чтоли? Датчик на блоке работает на приборку, на стрелку, датчик на термостате работает на ЭБУ. ЭбУ включает релюхи вентиляторов согласно заложенной в него программе.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

https://yadi.sk/i/BbVHSZ5L3Rxydn

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну вот я и думаю,эбу не вкл.релюхи...Заменю датчик ож(что на термостате)..Сразу отпишу,если дома буду.

ты сначала проводку восстанови до заводского состояния, а потом и думать будешь

_________________
RS0Y5-42-02D

Сними с него разъем, вентиляторы должны сразу заработать(независимо, рабочий он или нет). Если нет, разбираться с проводкой и реле.

@1AlexD , у него один вент, второй на помпе висит, а откуда первый питается одному богу известно...

_________________
RS0Y5-42-02D

Эт как так ,чо за кАлхоз такой ?!
Есть самая первая Шнива 2003года ,там два вентилятора установлены ,не каких механических (подозреваю на твоём авто и ДВС уже давно не родной стоит !)
Датчик температуры(двухконтактный !!!),по данным которого ЭБУ включает вентилятор (кстати там два канала управления вентилятором в ЭБУ !!!),находится на термостате над помпой !!!
Второй датчик ,вкручен в ГБЦ рядом со свечой 4го цилиндра !Данный датчик даёт данные только на панель приборов !
Причины ,почему не включается вентилятор :
1.жуткий кАлхоз в твоём авто (спасибо тем кто там рукожопил ).Разбираться на расстоянии совсем тем что там сейчас просто Не реально !!!
2.(рассматриваем работу штатной системы ,если бы там она была !)
Одна из скоростей вентилятора запитывается через токоограничительный резистор ,который установлен в рамку вентиляторов !Если он в обрыве ,значит не будет включения вентилятора в режиме первой скорости !
До второй скорости, возможно ,ты просто не дождался !!!
3.Прошивка ,если в ЭБУ ,а учитывая ,что машина 2003г\в ,то там скорее всего ЭБУ БОШ МР7.0,могли загнать ПО на базе софта L29 у данного софта только одна скорость управления вентиляторами ,у V33 -две скорости !
Но учитывая тот кАлхоз ,который сейчас в твоём авто ,гадать можно до без конечности ,вот где увы и ах !

Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:
Значит так ,что нужно сейчас найти и понять тебе :
1.С эбу на планку с реле приходят два провода управления реле включения вентиляторами .
Сигнал с 46го вывода ЭБУ (черный провод с красной полосой )сигнал управления первой скоростью (+99гр )
Сигнал с 6го вывода ЭБУ (красный провод с синей полосой ) сигнал управления второй скорости (+101гр)
(данные софта М7N20V33)
2.Нужно понять ,что там реально накАлхожено на том единственном вентиляторе ,который там сейчас остался !
Греем авто по приборке до +100гр и слушаем ,если сигналы приходят к реле ,то они должны щелкнуть обязательно (контролируй температуру по своему БК ,он данные с К-линии от ЭБУ берёт !)
Дальше останется разобраться с какого реле приходит питание на оставшийся единственный вентилятор !