peuty300,за ссыль спасибо.Просто хочется узнать что б-ять случилось то.А так то можно и по старинке,датчик в шланг врезать.

@Wolgograd , Там посмотри на то, как сходятся два провода вместе(коричневые) и идут на аком.
Минус с акома на венты есть?

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Понял,посмотрю. Только непонятно,если плюс на реле перемыкаешь,вент то крутится,значит масса есть?!

Может окислена. Плохой контакт?

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

@Wolgograd ,
До примерно 2007года, когда поставили 7.9.7 и прошивку другую ( чтот вроде 122 нr 91? ,не помню точно), с вентами многие непонятки были.
Меняли алгоритмы.И, потому, все путались.
Даже какой то импульсный алгоритм был.
https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=9572&start=0
Минус на эбу проверил?
На моей- это две шпильки над эбу.
Хотя, не работали бы и остальные функции...
Еще.попробуй закоротить датчик ( фишку).
Может, в твоем варианте аварийный режим на обрыв не работает. Фих знает...
А уж на ноль , как бы максимальная температура, эбу обязано отреагировать включением вентов. И ошибку еще выдать.

@ВВА ,
У человека БОШ MP7.0 ,а не 797+ с кривым ПО 122HR91

Датчик НЕ коротить нужно ,а снять с него разъём на работающем двигателе !!!
Или ,лучше (в целях безопасности ,чтобы лахмотья одежды свисающие с рук не намотало на ремень помпы !!!)отключаем разъём от ДТОЖ (датчик температуры ),и запускаем двигатель .Система ,видя обрыв датчика,входит в аварийный режим ,и включает вентилятор по каналу максимальной скорости ,в его случае по выводу 6 на ЭБУ !

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
@peuty300 , Ему эта ссылка как бы совсем не к чему ,потому-что там вот :

Пускай найдет сперва ,что произошло в том хозяйстве ,которое на данный момент у него в авто ,а уже потом можно думать и перекоммутациях (хотя они не нужны ,всё можно сделать и в самом софту ,в ЭБУ без этих соплей-скруток )

Если тебе лень читать с начала вопроса, вчитайся хотя бы в мой пост.
Человек это уже делал. На обрыв не сработало.
И да, поясни мне, в чем кривизна B122HR91?
Если что, моя 2007 года, с кондеем. И за 13 лет я пока не заметил проблем.
Управление температурой угробишно, имхо, но, это касается всех прошивок.

Таки , в чем кривизна?

Я бы восстановил штатную схему с 2-мя вентиляторами.

Насколько помню там в прошивке не верно задан или не задан гистерезис вкл/откл вентов при достижении порога, из за чего венты хаотично включаются и выключаются. Прошивка 2006 года для В7.9.7.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Короче,скинул фишку с дтож,завел,нихрена не крутит.Только ошибки по бк.По позже провода от эбу до релюшек прозвоню.Сейчас пока работа.блин. Парни,криво не криво,раньше все работало,походу что то отвалилось да и всё.