@sanyok ,
Не, может в предыдущей. Моя именно 2007 года.
Сам понимаешь, я это дело внимательно смотрел. И даже измерял.
Все включения и выключения- согласно описалову.

Мне не нет ,а вот вам похоже да,
Для тебя еще раз :У ТС в авто стоит ЭБУ БОШ МР7.0

Гугл тебе в помощь ,ну или Алису спроси

Вчитался в твой первый пост.
Мы не знаем, что там наколхожено, но ведь оно работало раньше....
Ты переключил разъём, т.е. стал работать с возможно не работающей раньше частью схемы.
Имхо, нужно вернуть на место разъём и разобраться с другим ( или обоими)реле.
Заставить его принудительно вертется замыканием на массу обмотки реле со стороны эбу. Без этого нет смысла дальше копать.
В этом ,имхо,проблемка.
Ну или на бумажке составить схемку по месту. Она ж не сложная.
Тепло, однако, нужно. Составлять и думать на морозе- брррр!

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:

Блин, испорченный телефон какой то получается...
Я у человека переспросил,
@Wolgograd ,
Вообще-то было когда -то у кого -то...
Провода в районе крепления жгута к двиглу.
Посмотри, какой бош у нее стоит.( релюхи жеж собираешься смотреть)
На разьеме датчика должно быть около пяти вольт.
Замыкание безопасно, датчик питается через резистор примерно два килоома.
С чего ты взял, что я не прочитал его ответ?
И не надо посылать меня гуглить.
Если уж сказал, то обясни.
Ну или сознайся, что не то сказал.

Какие ошибки то? Это важно.
Вообще, если разъём грязненький, включения по обрыву может и не быть. Помнится для датчика 100кОм, вполне себе реально. для грязи тоже.
Снял фишку - как температура меняется на БК?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Разьем на вентиль,тот который работал,принудительно вкл(реле перемыкаю)вент.работает Разьем на дтож(конечно видавший виды,надо в магазе новый купить,перепаять)По моему когда разьем снял,бк ноль показывал.Ошибки,ну когда разьем снял,потом малое напряжение на контроллере(она постоянно после выключения зажигания) но из за неё чек не горит слава Богу.

Ну, тогда понятно, почему не включаются венты при снятии разъёма. Для ЭБУ, ничего криминального не происходит, либо грязи на 10кОм, либо утечки какие, через изоляцию..

Можно просто известными, несколькими резисторами, проверить, соответствие. Например, по очереди в разъём вставлять 300 Ом, 1кОм, 3кОм. Глядеть на соответствие, что кажет БК и что таблица.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Вообще стало всё непонятно.
Вверху страницы твой первый пост.
Ты перемыкал реле, а вент не крутился...
Ты измерил напряжение на разъёме датчика- и сказал что 5 вольт.
Если бы было где нить 2 вольта, я бы спросил: какое внутреннее сопротивление прибора? И, если бы ответ меня устроил, сказал бы , что что то с проводкой.
Не может БК показывать ноль при пяти вольтах на разъёме.
Если мозги исправны, разумеется.
Может быть, ты что нить перепутал?
И где низкое напряжение, на мозгах? Номер ошибки скажи.
Если малое напряжение на мозгах, этим первым делом надо заняться.
Оно ж одно прямое от акума, второе от Главного реле.
Многие датчики оттуда питаются. Мозги.
И обмотки реле вентов, между прочим...

Чет я не вьеду(сейчас перепроверил дтож)Снял разьем ,завел,температуру показывает по бк???

И я не вьеду...
У твоей ласточки нет бортового компютера?

Добавлено спустя 19 минут 55 секунд:

Если только это, то это шибко неудобно

Но тогда температуру надо по ноуту или телефону смотреть...

И я не вьеду...
У твоей ласточки нет бортового компютера? меня стоит мульт.3110старенький)Вот по нему и смотрел,разьем с дтож,снят,а температуру бк показывает??Откуда берет х\з..Я сам бл-ть запутался. Короче вентиль вкл,кг
огда реле перемыкаешь,силовые,а когда разьем снимаешь с дтож,нихрена.,раньше срабатывал?.