@Wolgograd ,
У моей тоже очень старенький.
Мультитроникс, говорилка. Точно не помню, вроде vg1030,
ну, или как то так. Висит на потолке у зеркала, где штурманский свет.
Таки вот, если у тебя такой, то к нему в комплекте идет датчик температуры. За бортом мерить или в салоне. Куда провода протянешь.
А температуру двигла он берет у эбу через "К" линию.
Потому, показывает ее только при включенном зажигании.
В меню надо смотреть, там несколько окошек с разными параметрами.Чего показывать в конкретном окошке- тоже настраивается.
Черт ногу сломит, если книжечки нет и давно не настраивал.
А проверку всетки надо закончить по обмотке реле. Опасный совет, ибо можно коротнуть со стороны питания от Главного реле.
Я бы попробовал лампочкой габаритов 21 свеча.
Сам не пробовал, но по идее , должно сработать.

В габаритах лампочки на 5 Вт.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok ,
Ну да. Новогодние последствия...

ВВА.....Да мне достался нахаляву бк,без проводов и шлейфа,шлейф купил,подключил в обд и всё.Так там они разные у меня Multitronics VG1031 ,без букв.А про температуру(не окруж.среды) а ож,разьем снят,откуда бк читает,если эбу считывает с этого разьема,х\з.

Да фих знает!
Я в этих мозгах не очень то разбираюсь.
А щас, после остаточков салатика с сугревом...
Так и вообще.
Аварийный режим, может они (мозги) такую условную температуру принимают для такого случая?
Попробуй, как советует Rikki, сопротивлюшку в фишку воткнуть заместо датчика.
По таблице посмотри значение где нить чтоб 110 градусов.
У меня вот такая фигня для такого случая в инструментах лежит.


Результат, так сказать, ломания датчиков.
Потому,- даже с фишкой от датчика.

Да я разьем наверное повыше отрежу(новый припаяю)если в грязи и соплях косяк,то должен вкл.в аварином режиме...

да воткни ты уже в разъем кусок провода, закороти ты его наконец то, дай понимать мозгам что там сопротивление "0", пусть он думает что температура за 130гр, пусть он при этом включит твои венты!

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
@Wolgograd , а если этого не произойдет и БК по прежнему будет видеть какую либо температуру, то ковыряй проводку от датчику до ЭБУ

_________________
RS0Y5-42-02D

Понял...Про ошибки забыл; 0117(низкий уровень сигнала дтож),,0327(низ.сигнал дд).

@Wolgograd , здарова!
Ну ты даешь!
Все чудесатее и чудесатее получается (Алиса в стране чудес).
Обьясню тебе свою логику.
Желательно сначала отмести серьезные поломоки:
Замена мозгов, замена жгута.
Да и датчик- его желательно кипятить, магазинный то... тоже-возня...
Потому и проверять надо бы сначала все окружение мозгов.
Напряжение на фишке, массовые провода( затяжку на шпильках- в том числе), сработку реле по обмотке. Возможно, и провода от реле до мозгов.
Разьем на мозгах. Машинка то не молодая, и не знамо что видевшая.

А тут такая ошибка...
Должон он был включить венты.
Значит ,или реле- предохранители и другие какие провода, или питание обмотки реле, или силовая ( да и измерительная, ведь низкий уровень) массы от мозгов и датчика, или мозги. ( если в прошивке не ковырялись)Хотя, ты вроде говорил, что раньше реагировал на сьем разьема .
Выбирай, что будешь проверять.

Для очистки от сомнений сначала можно замерить сопротивление датчика. Зная температуру на улице,
по таблице, что привел Rikki, забраковать датчик или отмести его поломку.
Если датчик цел.
Замкнуть, в конце концов ,фишку. Тоже для очистки от сомнений. Как тебе советовали.
И посмотреть на появление предварительно стертой ошибки (возможно( не уверен) ,что через два тест-драйва, две заводки движка)
И на появление ошибки"высокий уровень сигнала" при снятой и незамкнутой фишке дтож.

Если датчик меняли на магазинный, то там такая хрень продается, что и он мог отказать.
Не выкидывай его, если его вина, у мну гдет были фотки правильного и неправильных датчиков.

Да чем больше в лес.....Ну допустим датчик ож поломан..но когда разьем снимаю..тишина.Про массы и напруги понял,буду ковырять,если что надыбаю,напишу.Спасибо и с праздниками..