Десяткин, провидец?!
Поменял все патрубки кроме печных, включая сам термостат, сменил тосол. Выкинул родной шкив с помпы и выточил новый из цельного куска железа.Сменил прокладку под крышкой клапанной, и оба клиновых ремня.
В багажник положил ЛОПАТУ.

Провидец, да...
У тя машина с кондеем.
Если холодит нормально - то обязательно заедь в сервис и проверь давление фреона! А то вдруг выше нормы : - тогда излишки надо стравить. :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, Хорош прикалываться!
По делу: машине 10 лет, неизвестно кто и как эксплуатировал. Бывший хозяин больше ездюк, чем ездок или наездник. Поэтому я лучше сам проверю, а неуверен- поменяю.
P.S. Кондея, кстати нету.

kimych5700, Я понял, что у тебя машинка долго греется. БК у тебя есть.
Заведи машинку, наблюдай температуру по БК. Проверь рукой на нижнем патрубке радиатора или, если достанеш рукой, нижнию часть радиатора, когда начнётся появлятся там тепло. До температуры 80грд. нижний патрубок радиатора должен быть холодным. Если он начнёт греться раньше 80грд. Значить у тебя неисправный термостат (завис в открытом состоянии).
Тогда меняй термостат.
Очевидно циркуляция ОЖ, сразу идёт по большому кругу (т.ё. через радиатор). До 80-85грд. (малый круг) нижний патрубок должен быть холодным. А машинка быстренько (зависит от начальной темп.) должна нагреваться. Грубо говоря 5-10мин. стоя на месте, до начала открытия термостата. Но никак не 40 мин.
Да ещё, одно условие, вентиляторы печки, выключены.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, Термостат поменял именно по этой причине. Сейчас нижний патрубок холодный. Минут через 15 машина нагревается : по БК-75, по стрелке-78, по компу-75. Печка отключена. Дальше может молотить хоть весь день, температура существенно не меняется.Кладу на педаль полторашку с водой (4000 оборотов), поднимается до 90. Второй круг (через радиатор) открывается и больше не греется.

ДЕД46, почитай внимательно

А потом удивляется, почему у него машина не кипит...
Заняцца ему больше нечем!
Только голову тут народу морочить :

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин,
Дело в том, что который стоял распался на 2 части. Купил новый (тоже из 2х половинок), на следующий день он распался пополам. Засверлился, заварил на 3 точки с одной стороны и 3 точки с другой. Поставил в токарный станок, крутнул и : .
Снял размеры и выточил новый, отбалансировал и поставил. Моск выдал информацию, что если шкив бьет - то подшипнику помпы очень быстро придет кабздец, или я не прав?
И не голову морочить, а убедиться в работоспособности вентиляторов. Что, собственно говоря я и сделал. А то что не греется.... ну и хрен с ним, лишь бы не кипела.

Десяткин, Ну он же, геометрические размеры шкива сохранил, т. е. обороты помпы должны остаться прежние. Ну и что тут такого?
kimych5700,
Так это плохо, ты не добираеш на 10грд. Плохой тебе (опять попался) термостат. Меняй на следующий.
А вот это ошибочное мнение, даже для ЕВРО-2, это плохая температура.
75, нижний патрубок должен быть холодным. Гавно термостат.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, сегодня снова сменю термостат, благо патрубки все сменил. Дома в кастрюле проверить его фактически, каковы у него должны быть температурные параметры?

kimych5700, Налей в термостат кипяток из чайника. Сначала даже капать не должно. а через несколько секунд он должен открыться (держи над раковиной. )

ДЕД46, если он на полмилиметра "ошибся" в бОльшую сторону, то сдается мне, что это сильно может увеличить производительность помпы.

_________________
.......Вот как бывает