malcev3,
Затрудняюсь понять суть вопроса.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

malcev3, чо там искать-то? Проще чем велосипед починить

ДЕД46,
это не вопрос, это мой план действий на счет этой проблеммы

Петруха,
что искать что искать !? пропеллер рабочий (проверил) , реле рабочее, предохранители целые, проводку в сервисе на обрыв прозвонили....

Ув.Господа!!!!
Для тех кто часто путает, называя вентиляторы (левый – правым а правый – левым).
ПРАВИЛО простое и понятное.
Вы же не путаете левое крыло с правым. Левую фару, с правой. Левый поворот – с правым (в конце то концов).
То есть, всё называется, глядя, по ходу движения вперёд автомобиля.
Так и с ВЕНТИЛЯТОРАМИ.
Тогда нам будит легче понимать друг друга. ( без путаницы ).

Ув.malcev3,
Если это уяснили, то щас перечитаю с начала, попробую обобщить и посоветовать.
А то трудно было сообразить, Ваше левое с моим – правым.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46,
все уяснил! спасибо за разьяснение
левый по ходу движения

И так начали.
malcev3,
Вопрос такой: вентиляторы должны работать оба или включаются по очереди в зависмости от температуры?
Ответ:
Для контроллера Бош МП 7.0 2005г.
При достижении температуры 99грд. включается правый вентилятор (через резистор).
Если температуря (по какой-то причине) не снизилась, и поднялась до101 -102грд.
Включается левый и продолжает работать правый (но не через резистор) а на всю мощность. Работают оба, пока не спадёт температура до 95грд.

Вопрос: в схеме нет предохранителей, под бордачком где? авто 2005 года
Уже посоветовали, и Вы их нашли.

Вопрос:
Протестировал я электровинтеляторы и выявил следующие, при отсоединение датчика около термостата работает в аварийном режиме только левый (если смотреть ей в лоб), фишки местами менял для проверки правого, работает! предохранители под бордачком все целые , как писали в теме про отключения зажигания на 30-40 секунд при работающем венитиляторе работает все равно один левый..

Ответ:
Вот тут я не всё понял. Когда поменяли местами фишки – начал работать левый? Или тот же правый. (называем по правылу) Если при замене фишек работает опять только правый, значит у Вас цепи управления исправны, а не исправин сам левый вентилятор. Но при условии, что вы создали алгоритм (101-102грд.) или аварийный режим снятием фишки с датчика температуры в районе термостата.
А если после перестановки фишек заработал левый (ну тот, другой) – тогда бум искать дальше цепи управления. Если желаете, то опишите этот момент по подробней. Или проще - Вы убеждены, что сами вентиляторы от фишек исправны.
Будим мыслить дальше.

С ув. Дед46.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46,
1.автомобиль греется по датчику более 100 гд. иногда доходит до красной зовы в пробках , при этом работает только правый вентилятор!
2.при отсоединение фишки около термостата работает только правый вентилятор!
3.менял местами фишки на вентеляторах, работает только левый в режиме правого
4. проверил все предохранители и рэле под бордачком, поменял их местами, все как было так и осталось.
5. в сервисе при установке сигналки , прозвонили всю проводку вентеляторов
все ок, сказали
6. контроллер бошш !
Вот , все более понятно написал

Думаю, что все таки дело не в контроллере, а в контактах. Контроллер, если не заливали, или другие действия, вывести из строя драйвер мало вероятно.
Возможно нет контакта в самом разъеме контроллере, в корзине реле или в держателе предохранителя. Предохранитель надо прозвонить.
Все проверяется без особых проблем.
Например, если вместо реле вставить перемычку и включить зажигание, вентилятор должен заработать. И т. д.
В сервисе тоже могли лопухнуться.

спасибо, попробую контакты все пошевелить , перемкнуть ... как раз бордачек снимать собираюсь