Вентилятор на стороне водителя перестал выключаться. Только отсоединением клеммы с аккумулятора. Пришлось отсоединить разъем вентилятора. Второй работает нормально, при нагреве включается, охлаждает, выключается. Помогите разобраться в проблеме.

Реле залипает. Замена.

Спасибо, а где физически находится это реле? На размещенных Вами графических схемах что-то не могу найти..
На фото http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=7 оно под №2?
И какой марки (модели)?

За бардачном, повыше контроллера. Реле стандартное.

Вот такая простая самоделка здорово облегчает поиск неисправности в цепи с реле. Особенно удобно при поиске неисправности в случае с вентиляторами.
Реле стандартное типа 113 с ушком. Кнопка подключается параллельно цепи управления. Для проверки ставится вместо родного реле

У меня тоже беда с вентиляторами, машина кипит я выключаю двигатель, снова завожу и включается вентилятор правый( пассажирский), левый вообще молчит( напрямую работает), машина 2004 год( мозги перепрошивали но не знаю на какую, вроде самую последнюю), реле под бардачком вроде впорядке. начал перегонять машину с гаража, заглох, завел машину и тут заработали оба, заглушил машину, завел снова и опять машина перегреваться начала! пробовал раз 5 машина кипит, глушу завожу снова и вентилятор правый начинает работать причем сразу на полную!

SET413, Так нужно померять, при какой температуре срабатывает правый, через резистор, и оба вместе.
Режим: заглох - завёл - заглох -завёл , не мудрено и закипеть. Если вентиляторы включаются при 105 -107грд.
Вентиляторы должны включаться до того, а не после того как закипели.
Если вентиляторы (первый режим, правый включается при 99грд, а второй режим, оба вместе при 101грд) то кипеть вы не должны. Если конечно не на воде ездите, а на нормальном тосоле, температура кипения которого, при атмосферном давлении, должна быть 107 -108грд.
Ну а причин кипения может быть несколько.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ХЕЛП!
Закипел в лесе, остудился, и короткими перебежками весело булькая дополз до дому.
Не включился ни один вентилятор.
контроллер бош7.0 , раньше включался и один и оба
Собственная диагностика
замена датчика -без результата
скинул штекер с датчика - никакой реакции
предохранители норм. реле переставлял , при замыкании контактов реле лопастапор запускается, каждый от своей релюхи (условно №1 и №3)
Реле вентиляторов три штуки, методом втыка выяснил что одно-№2 щелкает при первых бульках, но вентилятор молчит...
т.к. ездить надо полюбому кинул от этой релюхи провод через боковое окно в капот в разъем левого вентилятора- работает но както очень лениво, и поздно запускается. (тосол выхлестал, доливался водой неск раз)
Далее сервис- делал типа умный специалист, все хвалят , но за два часа не сделал...
денех не взял правда, единственная новость от него- нет сигнала с контроллера
Вопросы что делать и кто виноват?
в ипиня лезу через день, и бывает таскаю волоком разную хрень- недостаток охлаждения напрягает, летом с печкой очень жарко...

Сделай доп кнопку на включение принудительно вентиляторов и потихоньку разбирайся в своей проблеме.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

попробуй сбросить контроллер скидыванием клеммы с аккумулятора и переткнуть разъем на нем. может поможет?