Машине 2 года и 50 т.к. пробега. Накрылся один из вентиляторов (первый). Притом накрылся так, что его не клинило, вращается легко, но не звонится. Фишки я перекинул и второй вентилятор стал первым, лето кончается, так что с ремонтом спешки нет. Есть пара вопросов к тем, кто уже через это прошел:
1) Понятно, что для снятия блока вентиляторов нужно снимать радиатор, со сливом о/ж. А что делать с радиатором охлаждения ГУР? Можно ли сделать все так, чтобы не сливать рабочую жидкость ГУРа? Больно не хотелось бы...

2) Насколько ремонтопригоден эл/двигатель вентилятора? Может есть типичные его поломки? Читая форум, пару раз наткнулся на описание "отпаивания" катушки. Может у кого-нибудь есть более конкретная информация. Как и чем паять назад?

Новый блок вентиляторов пока не хочется покупать из-за высокой цены, и потому что их просто нет в наличии в моем городе.

Serg988, по поводу снятия:

Я снимал блок вентиляторов без слива ОЖ. Надо только снять два верхних кронштейна крепления радиатора и наклонить радиатор вперёд. Ну и снизу, естессно, снять защиту и брызговик. Неудобно, конечно, но возможно. И снять и поставить (поставить сложнее )

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Очень ценная информация. Спасибо!!!

Serg988
я менял блоком

Сливаешь тосол только с радиатора (покрайней мере я его обратно и залил)

Заодно не забудь промыть радиатор с наружи а еще лучше продуть (компрессором) а то он очень сильно забивается всякими семячками (если по полям ездишь)

И нижний патрубок можно на герметик посадить более надежно нежели когда радиатор на машине находится

Сам моторчик подходит от класики покрайней мере по посадочным местам а вот крыльчатка у нас разная .

У меня с рождения стояли 6-и лопастная крыльчатка а в новом блоке 8-и лопастные , но разницы по температуре нет ни какой

Посмотри тему "Греемся" там я многое расписал

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

ХАНter,
Мда... осилил я тему "греемся". Спасибо. Единственное что хотелось бы, так это от кого нибудь услышать мнение о замене мотора на восьмерочный. Как там крыльчатка на оси крепится?

Serg988 Напиши в личку SergeyZh (модератор) с ником могу ошибиться чуток, или All1907 они помоему ставили себе именно класические вентиляторы

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

ХАНter, Я попробую подождать. Вдруг в этой ветке ответят. А вентиляторы "восьмерочные" или "классические"?

не ответили?)) а между тем интересует вопрос какой моторчик подходит под наши вентили

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

На 40 тыс отказали штатные вентиляторы.
Разбило оси под передними подшами.
Заменил на Лузар, вентилятор в сборе скрыльчаткой, два штуки.Рамка осталась штатная.
Получилось тогда много дешевле.
Побежали 20 тыс. Пока что только положительно они себя показали.
Рановато, конечно, чтот говорить, но, если пробегут 40 тыс, поставлю их снова.

тут заказал сызранский вентилятор на 2123 в сборе с крыльчаткой за... 290 рублей))) посмотрим что придет))) сдается мне, что это продавцы лажанулись и ценник на него должен быть 2900р..))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/