Кто нибудь пробовал крепить вентиляторы к кузову.Если есть тема ткните. Вся беда с радиатором по моему в этом.

Намек на вибрацию радиатора от вентов? Если их на кузов навесить - еще громче будет. Борьба не с причиной а со следствием.
Кто мешает мех вент поставить: 3 длинных болта + еще шкив (как проставку)
вся беда от низкого качества изготовления ДПТ вентов. А низкое качество от массовости производства и низкой технологической культуры деталей - от крыльчаток - до подшипников и ротора. При таких оборотах допуски должны быть на порядок ниже и крыльчатки надо было нарисовать по уму, тогда и греметь не будет и воя не станет.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

кто мешает поставить венты от иномарки?
хотя у мну на двух шнивах за 9 лет не возникало мыслей делать что-то с ними, незачем было

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

В отопителе, радиатор стоит далеко от вентилятора, а течёт так-же!
Причина в качестве уплотняющей резины, а точнее в отсутствие совести у производителя!!!

Вопрос разбирался ранее. Дело в коррозии наружного покрытия трубок радиатора. Материал трубок менять надо.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Такое впечатление, что никто не утруждается чтением форума. Почти все проблемы с течью ож начинаются с неисправной пробки расширительного бачка. Какие бы не были уплотнители и радиаторы, но избыточное давление делает свое дело.
Ну и справедливости ради надо отметить, что ни на одной из четырех шнив у меня даже мысли не возникало про венты, кроме новой схемы включения.

Согласен на 100%. Подпил пробки (с контролем по давлению открытия) решает.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@gera , а сколько из 4х шнив у тебя, прошли больше 100 тык?

Пачти угадал! Только не материал трубок надо менять, а ОЖ! Пака будете ездить на Российских ОЖ, так и будете менять радиаторы, пенять на пробку, ну или ищо на што нибудь!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Кмк , имхо конечно но топикстартер пытается боротся не с проблемой а со следствием..... безусловно к акую то свою лепту вносят вентиляторы в возникновение течи , н о явно роль их завышена (да ине встречал я такого явноо дисбаланса ни разу еще)причем завышена сверх меры , главнвя проблема возникновения течей в изначально н е сбалансированной до конца системе охлаждения (в основном по не дотягиваюшим по качеству производимым комплектующим)работающей если можно выразится так, большую часть времени с перегрузкой, тут уже основные "камни преткновения" называли не раз.
Основная претензия именно к радиаторам в аллюминиевых - отвратительные по ач-ву резиновые уплотнения бачков + не достаточно качественная их завальцовка, а по медным - отвратительно е кач- во изготовления , такое впечатление что их паяют не на конвеере , а какие - то Птушники на практике, все радики что через мои руки прошли какие то "косые и хромые" и без пары ударов молотком вообще на место н е садятся.....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)