Сообщение редактировал несколько раз, добавленное выделено курсивом.

Шеви-Нива, август 2009 (212300-55)

Вставляю рабочий ключ (который с ПДУ). Включаю зажигание - чек горит, стартёр крутится (но недолго), через несколько секунд после включения зажигания начинает мигать лампочка иммобилизатора. Зуммер пищит один раз, спустя десять секунд сигнал повторяется. При выключении зажигания и открывании водительской двери нет звукового "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания".

Вставляю красный ключ. Всё прекрасно, лампочка иммобилизатора не загорается, двигатель запускается и работает. При выключении зажигания и открывании водительской двери есть звуковой "сигнал об оставленном ключе в замке зажигания".

Предохранители F10, F18 и F20 целы.

Внимание, вопрос - мог ли выйти из строя транспондер в рабочем ключе?

Антоха, а ты его там видел? Я вот чё-то не нашел его там. По крайней мере такого чипа, как в обычном красном ключе в ключе -выкидухе нет. Батарейку поменять не пробовал?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Сейчас тебе порекомендуют поставить недорогую сигналку :

_________________
Теперь на HAVAL F7X

Батарейка свежая. ЦЗ с кнопок ПДУ срабатывает.

Сигналки - в топку. : Получится два геморроя на одну задницу - встроенная сигналка и ещё одна.

слева внизу рядом с кнопкай маркировка pcf7941 чип

Погуглил - есть прецеденты выхода из строя этого PCF7941. Мда.

Похоже, придётся покупать новый ключ-ПДУ.

Антоха, Попробуйте заново активировать ключи - шанс есть. Такие случаи были.

andb, чип на фотке-похоже труп! Дым пустил в правом верхнем углу
Эпично , классически помер... только что без видимых сколов корпуса.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17