Так он сейчас и есть отломаный Машина только с автосалона, а залез я туда ради интереса

Тут картинка калиновского брелока
http://chiptuner.ru/image/key.jpg
так там кроме третей кнопки еще кандер и резер распаяны

Чтоб практикующим радиоинженерам было проще выбирать конденсаторы по размеру : : дам ссылочку на табличку связывающую номиналы с размерами. :

А так глядя на крупные фото могу это полный шарах - кроме микросхем остальные элементы как будто на кухне паяли :

По кондеру либо это механические повреждения при сборке корпуса, либо это общий уровень технологии производства.
Сначала кто-то закупил конденсаторы по размеру, потом регулировщик выкусывал чтобы фронты не заваливались и схема работала :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Кстати, спасибо. Я-то ничего не распаивал. Надо будет озаботится. Но, опять же, все работает и без них.

Я свой с лупой рассматривал, там площадка под конденсатором была не облужена. На счет регулировки сомневаюсь, это не критичные элементы, работает что так что так. Но себе на всякий случай впаяю, и в еще более сильную лупу посмотрю, во избежание. А общее качество… да так себе, бывает и хуже. Шнива же…

http://monitor.net.ru/forum/6-pcf7941-info-300807.html
здесь немного про отсутсвующие конденсаторы.так что не все можно отрыват

У меня внутри брелка валялся кондер(соседний, ниже на плате), припаял. Но как с 2-х метров срабатывала так и осталось все на прежнем уровне. То есть эта пара кондеров видимой роли не играет.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Понятно, что не все кондеры одинаково полезны
Там в корпусе, в верхней части, по центру между кнопок торчит штырёк, на который одеваются и пластиковые кнопки и резиновая мембрана. Вот этим штырьком, по видимому, при сборке и можно сковырнуть конденсатор по центру.