Конечно можно. Но пол машины разобрать или только четверть - как получится. Была тема, где автор реконструировал сгорейшее ИММО, восстановив всего его функции, кроме самого иммобилайзера.

Друхх не знаю точно НО человек вскрыл мозги тыкнул туда какимто прибором вытащил разъем с АПС (под правой ногой водителя за кожухом) и все завел машину до него не заводилась и горел иммобил, а по поводу угона без него так я того мнения что КОМУ НАДО И ТАК УГОНЯТ а иммо лишь увеличит их время макс на минутку а если подумать то за эту минутку ты даже к окошку поленишься подойти тупо тыкнешь на брелке чтоб замолкла. ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:7128ef27d1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O354KT116.png[/img:7128ef27d1][/url]

123600, раз горел индикатор иммо, значит он утебя был необученный. И на работу двигателя он никак не влиял. Автомобильная противоугонная система у тебя была отключена, так,что этот человек вовсе не кудесник.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

не могу сказать точно был он подключен или нет был обучен или нет просто в один ""прекрасный"" вечер после работы (за 15км от города погода была минусовая слякотная и ветренная) при заводе авто загорелся индикатор иммо и двиг тупо не заводился привезли второй ключ с красненьким чипом не помогло кое как нашел спеца договорился чтоб приехал до авто и своими манипуляциями с приборчиком он завел дрыгатель сказав напоследок что если воткну разъем в иммо все повторится

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:7128ef27d1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O354KT116.png[/img:7128ef27d1][/url]

123600, у меня не работали только задние ПТФ, сделал, как написано в теме" Задние ПТФ-засада" стр. 7) все заработало.
Купил кнопку с фиксатором, реле 4 кантакта, колодку с проводами, предохранительную колодку и сам предохранитель 10А.
Откусываешь зеленый, цепляеш на 85 конт реле,
Откусываешь оранжевый с восьмого контакта цепляеш на 86конт реле.
С любого из трех красных бросаеш провод на 87 конт. реле.
Откусываешь два оранж-черных и через проедохранительную колодку цепляешь на 30 конт реле. Меняешь кнопку и все.

эммм.. а вот у меня есть кнопка ЗПТФ и проводка к ней сделана. Но кажись кнопка сломана - не фиксируется нажатой и при удержании тоже ничего не происходит...
А вот и сам вопрос - ЗПТФ на всех ШНивах базово идут и где они стоят?=))) или это просто проводка сделана, но самих ЗПТФ нет... или как?=))

Простите за нубский вопрос=)

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

кнопка не фиксируемая.зптф стоят в секции габаритов.включаются при включении головного света.

вот как=) а кнопкой тогда они вообще не вкл и не выкл?=) как их включить тогда? "Умный свет" у меня тоже не работает, ИММО не активный вроде (через 3 сек после зажигания загорается лампа и звучит 3 пик-пик-пик, потом через сек 10 лампа гаснет и тоже три раза пикает)...

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/

Потребуется или переделка электрики, или устанавливать на место новый не обученный АПС-6.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/793544/][img:e77e8c6dab]http://nick-name.ru/forum3t4/RUD229.gif[/img:e77e8c6dab][/url]

так у меня и так не обученный АПС...

_________________
Chevrolet NIVA 2012 г.в. GLC Айсберг, HARD ROCK INSIDE!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/chad/2/