Марина Гафт, я ответил в твоей теме.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Уважаемый sansanych может и мою проблему Вы сможете прокомментировать.... Буду признателен.

Поверх штатной сигнализации на моей РеШН (выпуска мая этого года) дилер установил СтарЛайн А61. Через 1,5 месяца, т.е. два дня назад, внезапно перестали блокироваться и разблокироваться замки всех дверей и задка от брелка А61, кроме замка водительской двери. От штатного ключа (с кнопами ДУ) перестали вообще все замки открываться и закрываться, т.е. при нажатии на кнопу штатного ключа мигает символ машинки на приборке, а при втором нажатии включается правый поворотник и гудок клаксоном. При этом двигатель заводится со штатного ключа с ДУ. До поломки все двери блокировались и разблокировались одновременно, как со штатного ключа с ДУ (без двойного нажатия), так и с брелка А61, т.к. дилер перепрограммировал режим блокировки ЦЗ с двух шаговой на одновременную работу всех замков. Пробовал обнулять блок электропакета (отключал АКБ), не помогает. Неужели БЭ сдох? А, может причиной выхода из строя БЭ быть неправильное подключение А61 дилером?

_________________
-----------------

Yuri21, если разбираешься на любом уровне в электричестве. то почитай мою тему "Самостоятельная установка сигнализаций".
Теперь по вопросу : проверь исправность предов 10 и 18. Сейчас со штатного толстого ключа центральный замок работает? Если, да. То, работает ли центр.замок от брелка доп.сигналки? Уточни пожалуйста эти моменты. В моей практики не было ни одного неисправного блока эл.пакета.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Большое спасибо за ответ! Предохранители исправны, проверял. С толстого ключа все работать перестало, т.е. с кнопок штатного ключа не открывается, и не закрывается ни одна дверь! Работает только доп.сигналка А61, но с неё можно открывать и запирать только водительскую дверь, остальные приходится разблокировать (блокировать) вручную, а заднюю ключем. Месяц назад я обучил еще один ключ (без кнопок) и пользуюсь им, а толстый штатный не использовал, может из-за этого все произошло?

_________________
-----------------

Yuri21, значит у тебя три ключа: красный, толстый и вновь обученный рабочий. Попробуй повторить процедуру обучения и толстого, и нового ключа, которым пользуешься.Ключи обучаются одновременно!

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Да, у меня три ключа, один из которых с ДУ. Допустим, все ключи стерлись из памяти БЭ (ИММО позволяет запускать двигатель). Будут ли работать функции ЦЗ, штатного БЭ Норма, т.е. возможно ли ключом со стороны водительской двери заблокировать или разблокировать остальные двери, или БЭ, после потери кодов ключей, полностью отрубается и перестает реагировать даже на поворот ключа водительской двери?

_________________
-----------------

Yuri21, ты не гадай, а переобучи. Это достаточно просто.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

М.м..да... Однако спасибо!

_________________
-----------------

Yuri21, однако и пожалуйста. В моей теме "Самостоятельная установка сигнализаций" есть дост.простая методика обучения.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Нашел я неисправность в БЭ "Норма" (1118-6512010). В БЭ вышла из строя микросхема твердотельного реле VND920 (SO2:smile_cool:. Из-за этого на силовые цепи управления замками не поступало напряжение с контактов встроенных в БЭ реле, при этом сами реле внутри ЦЗ срабатывали, при нажатии на кнопки толстого ключа, и характерные щелки можно было услышать находясь в салоне машины. Включался и индикатор АПС на панели приборов, но замки дверей не блокировались и не разблокировались.

Поскольку доп. сигнализация была подключена "по силе" непосредственно к цепям привода блокировки замка передней двери водителя, то эта единственная дверь и блокировалась, и только с пульта доп.сигнализации. Вылечил заменой БЭ и последующей процедурой переобучения ключей. Есть подозрение, что эта неисправность была спровоцирована способом подключением доп.сигнализации при котором возможны выбросы напряжения, и как следствие выход из строя микросхемы VND920.

При замене БЭ, у себя я переделал подключение к ЦЗ как описал sansanych в посте "Самостоятельная установка сигнализаций", т.е. управление ЦЗ завел через отдельные контакты 2 и 7, правда использовал контакты от разъемов ISO (автозвук), тоже где-то на нашем форуме вычитал. Силовые цепи восстановил в штатное состояние, а подключение остальных цепей сигнализации не изменял.

Микросхему VND920 в принципе можно купить на "ebay", цена с доставкой $7, но ждать месяц.

_________________
-----------------