Allin, неисправность поначалу проявилась как "плавающая", поэтому ну его на фиг. Потом трястись...

Хотя, как говорил тов.Сухов, "лучше, конечно, помучиться". Жаль, у меня не хватит квалификации пропаять всё там, больно уж меленько.

Антоха, хватит.40вт паяльник заточи. Паять не надо, тупо тыкать не надавливая.
Тыкай вокруг чипа, сильно не ошибешься.
Детальки мелкие,греются махом. Слой олова-фольга. Прихватятся мигом.
Это не отечественные млт с чёрными ногами, которые которые х.з. чем облудить.
Чип не трогай.

Положи плату на нижний корпус брелка. Жмакай кнопки. Где плата сильнее прогибается,там детальки и паяй.
На нижней половинке корпуса обычно упорные отливки для платы. Поэтому прогиб платы лучше смотреть на ней.
Чисста практииски..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Антоха, от повседневной езды с красным ключом "крышу" контроллеру точно завернет, это вопрос только времени. Надо заново обучить ключи, смотри мою тему "Самостоятельная установка сигнализаций", там есть методика обучения. Вместо покупки нового толстого ключа я всегда рекомендую поставить доп.самую простенькую сигналку, иначе просто деньги на ветер. В твоей машине нет сигналки, охранные функции выполняет контроллер и иммо. А блок упр. электропакетом, которым и управляет толстый ключ, это управление центр.замком и "кричалка", без каких-либо блокировок.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

А кто сказал, что я собрался "повседневно ездить с красным ключом?"
Дефицит что ли, пульты от Калины и Шнивы?

Прочитай мою тему.
Я там не написал (потому что только сейчас понял) у меня порядка двух месяцев машина частенько не заводилась с первого раза, частенько бывало крутишь, не заводится, стартер отрубает. Не занимался потому что некогда было да и авто используется в таком режиме что порой цикл завел заглушил за день раз 50. Пробуй перепрописать ключи НО у меня получилось далеко не с первого раза, там в инструкции (тема про самостоятельную установку сигналки) написано что в конце операции авто просигналит и моргнут поворотники. вот это и есть подтверждение правильности проделанной работы.
У меня вот уже прошло 5 дней все ОК и заводится теперь ВСЕГДА с первого раза.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=66666

fas050277, спасибо, проверю предохранители 10, 18 и 20.

А что это меня никто не поправил (?), оказывается я не в том разделе написал!

да кстати на прошлой ШНИВЕ (дорестайл)больше года ездил с красным ключем (просто если честно не знал что не рекомендуют) а ездил потому что в пульте сигналки батарейка села, просто взял другой комплект ключей. Иммо на авто был активен. Но вот проблем за 5 лет владения -ни разу

У меня сосед по даче на дорестайле тоже с красным ездит.