Спасибо Allin! Как вернусь с командировки, посмотрю!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Обратил внимание что флажок водительской двери закрывает все двери ТОЛЬКО при отключенном зажигании. Если двигатель работает то утапливание флажка не приводит к закрытию остальных дверей. Если зажигание выключено - при утапливании флажка все двери закрываются. Это у всех так или у меня что-то нахомутали установщики сигнализации?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Така же фигня тока я ничё не прикуривал!!! Но через некоторое время всё само заработало, а ещё через некоторое время всё снова перестало работать. Значит не предохранитель? И БК выдаёт 3 ошибки: Перегрев моторедукторов, перегрузка по току на указателях поворота и ресинхронизация ПДУ. Все три ошибки в электропакете. Главное открывает двери с брелка когда в ручную закроешь, а закрывать не хотит, хотя на охрану ставит.

_________________
[url=http://sar-chevy-niva.ucoz.ru]Шевроле Нива в Саратове[/url]

Destroyer, у меня тоже как-то "Норма" заглючила, скинул клемму аккумулятора на минуту, все восстановилось.
Но у тебя, похоже, другая проблема. Попробуй массы протянуть. :

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Zolotko, Это нормальный алгоритм работы) Именно из-за него люди и ставят отдельную кнопку блокировки дверей.

Все-таки рановато я радовался (на 8 стр.)......

Объясните мне дураку, что за фигня с ключом?
Внешне, монтажная плата и элементы без повреждений.
Полностью разобранный ключ (плата с батарейкой) открывает и закрывает автомобиль на "ура". Одно нажатие на "голую" кнопку - один отклик ЦЗ, одна вспышка светодиодика. Работает на удалении 15 м. Без нареканий.
Чудеса начинаются дальше. Начинаю собирать брелок. Сначала накладываю сверху на монтажную плату прозрачную силиконовую прокладку. Нажимаю на кнопки - работает, но уже похуже - есть нажатия без отклика. При этом диодик горит при каждом нажатии.
Беру верхнюю половинку брелока вставляю плату с силиконовой прокладкой - работает так же. Защелкиваю вторую половинку брелока - на несколько первых нажатий ЦЗ срабатывает, затем - тишина. Диодик загорается.
Разбираю брелок, вынимаю из верхней половинки кнопки и снимаю силикон. прокладку. Собираю брелок без этого добра. Жму на кнопки напрямую. Работает. Но все равно хуже, чем "голая" плата.

Все попытки подложить что-либо под кнопки, ну т.е. убрать зазоры между кнопками корпуса и платы, к конечному успеху не привели. ЦЗ реагирует только на несколько первых нажатий.

Вопрос к радиоэлектронщикам. Может ли быть такое, что срабатывание ЦЗ происходит из-за контакта моей руки и монтажной платы ключа? Т.е. я выступаю в роли своеобразной антенны?
Или с меня на монт.плату "перетекает" статический заряд, которого хватает на несколько первых нажатий после сборки брелока? Получается, что неисправен какой-то конденсатор?

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

замес, скорее всего у тебя на плате брелка отвалились конденсаторы, ну очень маленькие. Их потерю можно и не заметить. Мои друзья, которые занимаются сотовыми телефонами впаивали их и брелок начинал нормально работать. Симптомы неисправности были очень похожие.
Рекомендую поставить тебе простенькую сигнализацию, это разумнее, чем покупать новый "пузатый" ключ. Он не отличается долговечностью.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

СанСаныч, а Вы не могли бы ребятам "мои" симптомы показать? Может они чего посоветуют, ну например, прозвонить цепь, или укажут на глючный конденсатор?

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Выпавшие конденсаторы были в нескольких брелках. Кондесаторы просто впаивали на место и брелок начинал нормально работать. Честно в устройство брелка глубоко не вникал и ничего не звонил. А у ребят освоена технология пайки таких мелочей, простым паяльником в брелке делать нечего.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

зачем так категорично? наматывается на жало толстая медная проволока, выставляются вперед 2 коротких конца с расстоянием меж ними для smd-элемента, затачиваются и.. опа, выпаивается-запаивается сразу оба контакта резистора или кондера..
метод2: делается проточка в средней части жала паяльника с учетом расстояния.. эффект тот же..