Так ведь если проблемма из-за попадания влаги на контакты, то негерметичный контакт в автодвери откажет - это дело времени. Для себя решил после гарантии имплантировать в замки и датчики днища герметичные магнитоуправляемые контакты - герконы. Геркон распаивается на подводящие/переходные провода и обмазывается густой холодной сваркой с моделированием формы установочной поверхности и отверстий микрика. После застывания блямба монтируется на штатное место микрика (предварительно подрезается корпус замка) и провода распаиваются на клеммы замка. К рычагу с помощью холодной сварки (опять-же методом обмазывания-окукливания) через прокладку приклеивается магнит (предпочтительно редкоземельный спецформы - вместе с герконом покупается в радиомагазине).
Аналогично можно было бы переделать любой крупный датчик - вся прблема в увеличении габаритов и в заворачивании конструкции торцевым ключом.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Геркон это,конечно, гут. Но вот холодная сварка не прокатит тут. Она где то замазать-будет держать, а вот что то приклеить.... Сколько не пробовал, ничё не получалось.
Я после припайки проводов к микрику, промазал его электролаком, а сам замок пролил аэрозолью "Электрик", что то типа БФ. Вернее, швы замка. Надеюсь на долгосрочный успех

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Из холодной сварки пальцами формируется эрзац-корпус и ...моделирование установочной поверхности и отверстий (установочных) микрика... датчика. А крепление - винтами, в штатные места.
Твой способ тоже хорош.
Смекалка и аккуратность - наше всё!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Я за магнит говорил , его как к рычагу, который микрик нажимает, прделать?

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Эти магниты вытянутой формы - брусочки или цилиндры. Я предтагал окуклить вместе с рычагом. Можно вставить в тонкостенную алюминиевую трубку, сплюснуть с концов, в одном конце сверлим отверстие под винт или клёпку. Ответное отверстие сверлится в рычаге. Мог бы ответить конкретнее, но нутрянку видел только издалека...

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Дорогу осилит идущий , удачи, но ИМХО проще раз в несколько лет(?) заменить конечник.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

А подскажите пожалуйста, какой именно силиконовый спрэй нужно впрыскивать в замки дверей и сколько? Проблема была таже: после суточного ливня стало включаться салонное освещение и, соответственно, включалась сигналка. :

_________________
Я - "особь" женского пола!))))

Здравие всем


тоже столкнулся с проблемой концевика - сгнил невостановимо.
в наших деревнях с запчастями туго - ждать заказа долго, стал думать что присобачить. Вспомнил где видел микровыключатели - в комп мышках, а их есть у меня несколько нерабочих.
Разобрал, выпаял- оказался меньше размером и без пластины-пружины.
Откусил со старого микрика боковину с пружиной, зачистил и приклеил к боку нового. Потом саму конструкцию посадил на термоклей в замок и сверху с боков залил.

Да, геркон (герметичный контакт) это хорошая идея. Но его ток коммутации, по сравнению с током коммутации МП, несравнимо мал..... У меня нет информации какой рабочий ток в этой цепи. Для дальнейшего продвижения этой идеи надо бы знать ток цепи.....

_________________
Не лезь в двигатель. Не мешай ему работать!

ну ток определяется мощностью лампы на плафоне.и то это критично для дверей кроме водительской.
так например ток геркона составляет 2 А