Евгений Кравченко, закрой все двери машины без сигналки, плафон в салоне не должен гореть. Открой дверь водителя, плафон загорелся, значит порядок. Если не загорелся, то проблема с концевиком. Проверь от каждой двери, иногда в плафоне (это для ШН) пластинка окисляется и он не горит. А сигналка может еще срабатывать на концевики: капота или багажника.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Я правильно понимаю што концевик не поддается ремонту?Заранее спс.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

zyxel, есть три варианта:
1. заменить сам концевик, стоит дешево, но трудно найти
2. заменить замок в сборе, в нем и стоит концевик. Есть везде, но дост.дорого
3. внизу двери просверлить отверстие и поставить унив.большой концевик, соединить с неиспр.концевиком.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

СПАСИБО!!!

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

А можно ли добраться к замку водительской двери, если снять декоративную панель с внутренней стороны двери, если можно то как. Спасибо

Господа,Всем доброго здоровья! Я тоже столкнулся с концевиками дверей и замечу на прежней ниве 2004 года таких проблем никогда не было. Даже в такой дождь, когда двигаться было невозможно и, бывало, по нескольку дней стояла машина под открытым небом в дождливую погоду.Я изучил проблему и она легко решается. С задними дверями все просто . В них замок после уплотнителя. А вот с передними, при контрольном проливании жидкостью, вся оная сливалась именно в то место где живет концевик. Не требуется никаких переделок и сверлений. если родной концевик не "мертвыЙ". Все делается за 30 мин. Сделаю фото обнародую.

Господа,Всем доброго здоровья! Я тоже столкнулся с концевиками дверей и замечу на прежней ниве 2004 года таких проблем никогда не было. Даже в такой дождь, когда двигаться было невозможно и, бывало, по нескольку дней стояла машина под открытым небом в дождливую погоду.Я изучил проблему и она легко решается. С задними дверями все просто . В них замок после уплотнителя. А вот с передними, при контрольном проливании жидкостью, вся оная сливалась именно в то место где живет концевик. Не требуется никаких переделок и сверлений. если родной концевик не "мертвыЙ". Все делается за 30 мин. Сделаю фото обнародую.

Доброго дня!
Проблема такая - замок водительской двери. Нет никакой реакции при открывании двери (не включается свет в салоне, нет зуммера об оставленных фарах/ключе) и началась странная работа штатной сигнализации - реагирует не на открывание ДВЕРИ, а на открывание ЗАМКА. Т.е. я просто поворачиваю ключ в замке двери (не открывая саму дверь), а сигналка уже срабатывает. На других дверях - как и положено при ОТКРЫВАНИИ двери.

Это микрик? Как я понимаю, концевика как такового нет (т.е. пипки такой отдельной), а все у нас в замке?

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

Ехал постоянно под проливным дождем и встречном ветре. После примерно 500 км загорелся плафон. Откроешь-закроешь дверь водительскую - гаснет. примерно через минуту загорается. Дождь через 1000 км закончился, а ещё примерно через 700 км проблема исчезла. Теперь вот не знаю, где копать и что исправлять ))) Концевик то явно замыкается, раз свет сразу гаснет. Что потом происходит - непонятно. Скоро зима, думаю проблем не будет, но хотелось бы всё же найти причину. Дверной разъем передергивал. По разьёму всё сухо было.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Аналогичная проблема, но срабатывает даже когда стоит на стоянке.
Всю проводку вскрывать сложно, может кто-то знает, как найти эту соплю?