[/img] Дело обстоит так: В нижней части замка установлен однополюсный выключатель, вода стекает по торцу двери и прямиком сливается во внутрь замка .В то самое место где стоит выключатель. Правильнее сказать -включатель. Поскольку при открытии двери замыкает два провода подающие "-" на свет в салоне штатную сигналку,короче на вс ,что связано с открытием двери. Вода попавшая в замок явно не дистилированная ,и ,через воду замыкается минус уже не по иконтактам ,а по воде. Потом она высыхает ,вытекает и пр. ,и схема начинает работать как положено. Как бороться?! -вывернув самый нижний винт запресовал мед. шприцем 20 мг силикона. ( не растворим в воде,диэлектрик,пассивен к резине и пластику. Приклеил резиновый профиль по торцу двери выше замка,под наклоном . С таким расчетом чтобы вода стекающая по торцу двери встречала на своем пути "резиновую дамбочку" и отводилась в сторону мимо проема замка.

Дитмар, а силикон-то куда и зачем вкачал?

Тоже парился с этой проблемой прошлой осенью, дожди были сильные .В первый раз разобрал замок, так в концивике вода переливалась - как в стакане, ну просушил , собрал - хватило на неделю. Потом ещё два раза так тренировался - надоело. Разобрал в очередной раз, просушил концевик, промазал стык простым герметиком и сделал внизу корпуса замка отверстие - типа дренажки, чтоб вода не задерживалась 3-4мм, и по сей день всё хорошо..

Дитмар, То есть при открытой двери выключатель замкнут, а при закрытии размыкается? Тогда ситуация объяснима. Но нелогична. При обрыве провода и сигналка и АПС буду считать, что дверь закрыта. Теряется зона контроля. Ну если всё так - решаю проблему с микриком. Я то думал, что он замыкается при закрытии, поэтому никак не мог уловить логики в ситуации.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Да, именно так и сделали по-уродски. У меня когда концевик сдох, я только по незажигающемуся плафону определил. Естесственно, сигналка штатная на охрану бралась но на открытие двери не реагировала.

И как, если не секрет?

Открою, погляжу и решу )))) Пока не знаю, что сказать. Главное было определиться в чем дело

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Поправка ,20 гр силикона! в отверстие выкрученного нижнего винта замка.Он заполнит всю полость вокруг микрика и воде просто некуда наливаться. Но саму проблему четко решает резиновая полоска. Длина 150мм ,сечение 6х8 (чтоб в проеме не задиралась) Наклеена под углом . Верхний конец приклеен по уровню низа окна двери, нижний на сантиметр ниже проема замка . Ниже смысла уже нет.

Не могу справиться с проблемой концевиков.
После утопления и замены контроллера и иммобилайзера нарисовалась очередная проблема - сначала не реагировала водительская дверь на открывание, соответственно не было зуммера о фарах/ключах, не включался плафон (хотя до замены все было нормуль), остальные 3 двери работали нормально.
Позавчера обратила внимание, что работает только правая пассажирская дверь (т.е. реагирует на сигналку, включается свет в салоне), остальные двери - отключились.
Ведь за один день резко "умереть" сразу 2 замка не могут? Может проблема не в концевиках, а в проводке? Где копать?

ЗЫ. Сигналка штатная, никакой дополнительной нет.

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

Сама будешь делать?