sansanych, Здравствуй! умоляю, расскажи как правильно отрегулировать актуатор *у нас культурный форум*! Отрегулируешь, но через короткое время он снова хандрит. Или это такой г*вняный актуатор? ПРоблема особо активизируется в холода, когда стынет смазка. Солдатик до конца не вылазит. И это напрягает. Ни водительская толком не открывается, ибо солдатик обратно "проваливается" и замок клинит. И остальные двери не открываются, ибо нет сигнала на блок управления эл.замками.
Приходится тудой-сюдой ставить/снимать с охраны, пока смазка не разработается или аккум не взбодрится.
Кстати, ключом та же проблема, словно не хвататет чуток довернуть.
Я даже сейчас картинку пришью, если найду. Назови какую детальку надо отрегулировать или посмотреть

вот здесь картинки. Можешь сказать каринка №* тяга такая-то (кривая, длинная короткая.. и т.п.)
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... dveri.html

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, привет!
Кончай прикалываться и так все знаешь. просто не хочешь отрегулировать. Нужен теплый гараж, на улице все переломаешь. Привод (актуатор, он же активатор, он привод...) пяти контактный лучше купи новый и замени. У изношенных бывают капризы. Все собрал, дверь открыта, отверткой защелкни замок, как будто он закрыт. Вставляешь ключ в личинку, левой рукой ключ крутишь и смотришь как двигается тяга. Затем пробуешь открыть дверь снаружи, если толком не открывается, то отщелкни отверкой пластмассовую бобышку с тягой. Вот теперь бобышку вкручивай/выкручивай, регулируй. Да, когда все разберешь. полезно концевик двери погрузить в литол. Хотя у себя я этого не делал, за 8лет только один концевик сдулся. В общем купи новый привод и жизнь наладится.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, честно не прикалываюсь. *у нас культурный форум* он меня. Летом открывается "на ура". А в морозы выталкивает флажок, но не бодро.И флажок словно обратно проседает чуток. Дверь в этом положении не открывается. С ключа аналогично. Ключ на 90* поворачиваю, а словно чуть-чуть не хватает чтоб флажок до конца поднялся. То ли привод замерзший не пускает, то ли еще чего. Я уже несколько раз его регулировал. Но в морозы такая фигня происходит... :
Но если открывается, то остальные флажки поднимаются бодряком. пАрит, что эта проблема именно с водительской дверью. Иначе можно было списать на еле живой аккм и прочее.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Перечитал все темы про ЦЗ и иммо. Читал много, в целом понял, но есть два момента, которые хотел бы уточнить:
1. Иммо не активирован (3*пик + 10 сек + 3*пик). Значит, контроллер мне трогать не надо? Память уже потерта и ключей там нет?
2. В наличии один ключ, он плоский и черный. Значит, мне просто надо найти 3 болванки, одна из которых красная и тупо активировать по ФАКу?
Я правильно понял?
И еще, есть кто с Тулы-Алексина, подскажите где эти ключи купить. Калиновский ключ это хорошо, но не отказываться же от логотипа шевролёт

_________________
Renault Symbol -> GW Safe -> ШН L 2006

doonch, давай по твоим пунктам:
1. если иммо не обучен, то при включении зажигания загорается машинка с ключиком - это индикатор иммо. Через 15 сек тухнет, НЕТ звуковых сигналов. Твои три пика - чужой ключ или блок АПС (иммо).
2. у тебя должен быть РОДНОЙ красный ключ, которым можно прописать пару черных ключей.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych
Мой не активен, потому как с ключа без чипа заводится и едет. Выходит "активный" и "обученный" это разные понятия? Из толкового словаря, конечно понятно, что они разные. Просто верить не хотелось.
Значит буду искать того, кто потрёт иммо.

Возможно баян, но не удержался нашел отличный обучающий ключ! http://www.inteltoys.ru/catalog/343/prod2285.html

_________________
Renault Symbol -> GW Safe -> ШН L 2006

doonch, приминительно к иммо, обученный и активный слова синонимы. А для чего тебе надо "потереть" иммо? Он у тебя иммо не активный и жить двигателю не мешает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, все дело в том, что очень хочется толстый ключ с кнопульками. Во-первых крутить дверь ключом уже поднадоело. Во-вторых она как-то поудобнее, лапа большая, мелкий ключ как пинцетом держишь.
С другой стороны, думаю просто кину ЦЗ на сигналку, а ключи он итак любые глотает, и толстые, и тонкие.
А в общем, рабочий иммо - это не так уж и плохо

_________________
Renault Symbol -> GW Safe -> ШН L 2006

doonch, ты здорово заблуждаешься. Судя по подписи у тебя машина 2006 года и никакой толстый ключ тебе не поможет. В твоей машине нет оборудования, с которым он работает. Тебе надо поставить самую простую сигналку и получишь два брелка для упр.центр.замком, и будет блокировка двигателя. Почитай мою тему "Самостоятельная установка сигнализаций". Кстати, это ни как не мешает активировать иммо.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Ну тогда все проблемы решены!
Спасибо за пояснения, сэкономил мне деньги и мозги (я бы танцевал с иммо пока не заработало бы, т.е. очень долго)
Значит просто вешаю ЦЗ на свою сигналку и улыбаюсь. Отправляюсь курить мануалы.

Забавно, что предыдущим хозяином провода сигналки выведены, но походу он не знал как их в бубд воткнуть. Болтаются внизу.

_________________
Renault Symbol -> GW Safe -> ШН L 2006