Макар_, если не заводит, то активирован

_________________
[url=http://s-u.su][img:b3c46eb49c]http://s-u.su/s/atacwhs8.png[/img:b3c46eb49c][/url]

Не стесняюсь спросить

West у меня ШНГ. про ключ я понял ( еще раз повторюсь хозяин который был до меня по неизвестной мне причине переставлял чипы иммобилайзера из ключа в ключ сказал чтоб не разрядился : ) (если ты разбирал видел там пипка маленькая) сейчас у меня ключ с красной вставкой но внутри чип рабочий или обучающий не знаю НО я могбы определить по мерцаниям лампы но она у меня не какой идикации не звуков нечего лампа мигает очень часто секунд 6 только когда вытаскиваешь ключ . у кого как вспомните какие писки лампа как мигает??? у знакомого на ШНГ ---- 3 звуковых сигнала ИС- мигает у него необучена.

Макар_, система обучена чип не принимает поэтому и не заводит напиши сколько писков и как мигает лампа я скажу в чем дело либо вот читай 1 звуковой сигнал ИС- мигает Не читается код ключа
2 звуковых сигнала ИС- мигает Нарушена связь АПС и КСУД
3 звуковых сигнала ИС- мигает Код счит. ключа отсут. в памяти АПС
3 звуковых сигнала ИС- горит постоянно Код счит. ключа отсут. в памяти АПС
4 звуковых сигнала ИС- мигает КСУД был ранее обучен с другой системой
ИС- горит зв.-нет Система не обучена

Да не издает она у меня звуки.... Просто мигает пиктограмма "ключик" на панеле и всё, ну и не заводится (если болванкой).

Последнее время стала иногда мигать таже пиктограмма когда авто глушу, "помыргает" так раз несколько, потом перестает.

PS: ... завтра обязательно проверю, а то сейчас уж за полночь (у нас).

Сегодня машина отказалась заводиться. До этого стояла примерно неделю с отключенным аккумулятором.
На БК (Штат Х1) в режиме температуры показывает "-40", в остальных режимах "0".
Похоже что пропала связь по к-линии.

БК поставил неделю недели две назад, после этого нормаьлно все работало.
Могло это случиться из-за БК? или копать глубже?
Полез смотреть разъем иммо - обнаружил перерезанные провода (белый/синий и белый/черный). Как я понял это при установке сигнализации их обрезали (машину покупали б/у).

Почитал темы про иммо, голова уже кругом. Завтра пойду проверять для начала предохранитель.

Первым делом проверил задние ПТФ - не работают.
В итоге заменил предохранитель и все заработало.

Спасибо форуму Вчера весь вечер читал темы так или иначе связанные с АПС-6 и к-линией.

Заодно проверил, что двигатель не запускается без чипа в ключе. Теперь точно знаю, что АПС активирован.

Уважаемые помогите разобраться что у меня с АПС? сегодня разбирал замок зажигания по причине поломки пружины. А то у меня ключ не возвращался из положения 2 в положение 1. Так вот после зтого Пиктограмма "ключ" При включении зажигания стал просто гореть, через неск сек один звук сигнал и он гаснет далее через 10 сек такая же вигня и всё.после выкл зажигания индикатор "ключ" не моргает Раньше моргал часто.А так двиг запускается. За ранее благодарен.

alex в696нх, давай все по порядку:
1. если включаешь зажигание и индиктор иммо горит, а через 10 сек гаснет. Это значит, что иммо неактивен и никак не мешает запуску двигателя.
2. если после выключения зажигания индикатор иммо часто моргает, он перешел в режим обюучения. Ты пользуешься красным ключом, это плохо. Контроллер может поймать глюк.
Разъем атенны иммо на замке зажигания проверь, как пристыкован.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, извени что влез в ваш разговор, но у меня именно так как в п.№2. Т.е. индикатор часто моргает и я пользуюсь красным ключом.
Авто купил чуть больше года назад, прежний хозяин тоже пользовался "красным ключом". Что мне лучше сделать, что бы "контроллер" не поймал глюк. Обязательно ли мне ехать к офицалам за "чёрным" ключом?

можешь вообще вытащить чип.и ездить с пустым ключом если нет желания активировать апс