Ахтунг, у меня тоже появилась странная проблема с центральным замком.
Закрываю водительскую дверь ключом - остальные двери не закрываются, просто ноль эмоций, даже не дергаются. Но проходит немного времени (от нескольких секунд до нескольких минут), и центральный замок начинает сходить с ума: вдруг сам многократно открывается и закрывается.
Пошёл купил БУБД, хотел поменять (на схеме в книжке нарисован БУБД). Открутил монтажный блок, и увидел за ним не БУБД, а калиновский 1118-6512010. Вот теперь чешу репу, что делать.

Всем привет!
Купил РШН 2012 года. У дедушки стояла сигнализация APS, но при покупке она не открывала двери, после покупки поменял блок управления электропакетом и привод водительской двери (шум был, а дверь не открывалась). После замены блока управления электропакетом открывалась только водительская дверь, но закрывались все. Открытие/закрытие происходило только с брелка сигнализации. Почитав форум, вскрыл родной пульт и увидел, что отвалилась одна деталюшка, в итоге купил пульт от калины и обучил, но всё равно открывается только водительская дверь, и закрываются все. Потом наступили морозы и когда машина промерзшая, то с ключа открываются все двери, потом когда машина прогревается- история повторяется. Скажите пожалуйста, почему открывается только водительская дверь? Может дело в проводах которые идут к замку водительской двери? Их менять ? Извиняюсь, если не совсем в той теме написал.

nikolaslv, открытие с ключа может работать в двух режимах:
1.одно нажатие- водительская, второе нажатие- остальные.
2.одно нажатие и открываются все двери.
Может у тебя перепрограммирована функция ключа?
В инструкции 2011г. указано: Предусмотрена возможность перепрограммирования разблокировки дверей из ступенчатой в одновременую. Для этого при включенном зажиании следует нажать одновременно кнопки блокировки и разблокировки на пульте в течение 5 секунд, после чего произойдет смена режима разблокировки дверей. Таким же способом можно перевести разблокировку из одновременной в ступенчатую. Смена режима разблокировки сопровождается двумя сигналами зуммера при включении ступенчатой разблокировки и одним сигналом зуммера при включении одновременной разблокировки.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Сегодня поменял блок управления электропакетом 1118-6512010, - проблема осталась. Центральный замок не работает.... Закрываю водительскую дверь - на остальные двери сигнал не поступает. Что за ерунда???? :

Не, когда во второй раз нажимаешь, слышно что блок щелкает, а до дверей не доходит сигнал....

Не с того начал, но раз заменил блок эл.пакета, его надо обязательно прописать. С помощью красного ключа обучи заново иммо (АПС-6).

Ребята, читайте тему, все эти вопросы сто раз обсуждались. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Так вот пытался. Не получается. Вставил красный ключ, подождал, вытащил, - замигал индикатор. Вытащил красный, вставил новый рабочий ключ, - индикатор тухнет, зуммера нет. Что делать не знаю. Весь форум прочитал, ответа не нашел.

Alexian_2001, твой новый ключ уже был кем-то прописан, раз инд тухнет и нет зуммера и снова он не пропишется. Ты прописывай свой родной толстый ключ, который был с машиной. Или купи действительно новый, чистый рабочий ключ.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сансаныч, я читал про это в инструкции на АПС-6. Вы уверены? Потому что я его покупал как новый.

Alexian_2001, да, на 100%. На новом ключе нет нарезки и на нем не должно быть следов разборки. Единственное - пауза должна быть минимальной. между вытаскиванием красного ключа и включением зажигания НОВЫМ рабочим ключом. При этом, в самом начале процедуры, индикатор мигает, только затем тухнет, когда иммо начинает общаться с этим установленным ключом.
Любой рабочий ключ прописывается только ОДИН раз, затем этим родным красным ключом его можно перепрописывать многократно. Но другим красным ключом он не пропишется НИКОГДА.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)