И вырисовываются несколько вариантов действий:
1) Отдать ОД 13000 за замену блока, замка зажигания, всех замков дверей
2) Ездить и не бздеть, по поводу возможной кончины брелка
3) Ставить сигналку/родной ключ заталкивать в обход иммо, пользоваться обычным ключом и сигналкой.

Надежнее всего, конечно, все поменять, только не у официалов, будет вполовину дешевле. Но что-то нужно делать обязательно, иначе пользоваться почти новой машиной, от которой есть ключ у кого-то еще, как-то ссыкотно.
И надо было у продавца сразу скидку соответствующую просить.

_________________
Чистый джип - позор хозяину.

levsha_tmn, извини не видел твое сообщение раньше, 13000р ты лучше потрать на девок. Мы сделаем это экономней:
1. отключи акум и сними контроллер, отдай электронщикам, что бы они стерли код - метку. Контроллер станет чистым и не будет запрашивать у иммо состояние охраны.
2. купи новый замок зажигания с толстым ключом. Замени старый замок на новый и замени три личинки в дверях, не ленись сделай это. Иначе придется носить с собой еще и старый ключ для дверей. Купи заготовку черного ключа, наличие чипа проверь сразу в магазине. Нарежь зубчики на заготовке для нового замка.
3. все собери и пропиши ключи. Блок иммо менять не надо. Удачи.
Да, замок и личинки в дверях надо менять, и из соображений безопасности автомобиля, мало ли у кого окажутся ключи от твоего авто. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Здравствуйте.
Купил замок с тремя личинками и двумя ключами: один с красной заглушкой, другой с чёрной, железная бирка с кодом есть. Под заглушками пустые места, видимо под чип(во всяком случае из старого ключа чип в гнёзда входит). Или в ключах уже стоят чипы(раз бирка есть)?
Что мне теперь делать? Программировать пустым красным ключом, пустой чёрный?
Дело в том, что я сразу возле магазина поменял замок, завёл машину чёрным ключом(красный ключ ещё ни разу в замок не вставлял) и уехал, но потом заметил, что после открытия вод. двери с ключом в замке, ничего в салоне не пищит,и у меня начали (не всегда!) выскакивать до десяти ошибок-"авария бортсети", "КЗ всех форсунок", "КЗ бензонасоса", "реле вентилятора", "КЗ абсорбера",НЕИЗВЕСТНАЯ ОШИБКА, и ещё кажется пара. Но помаслав стартером секунд 5-8 машина заводится, но плохо держит холостой ход, делаю сброс "таблицы адаптации" БОШа 7.0, и всё приходит в норму, сбрасываю ошибки, и еду. Дело в том, что эту процедуру мне приходится делать при запуске двигателя 4раза из 5-ти. Переставил чип из старого ключа в новый чёрный, сейчас, при открытой вод. двери пищит, ошибки выскакивают гораздо реже, но после запуска двигателя всегда выскакивает ошибка-"Пропадание напряжения бортсети", и через раз приходится делать сброс "таблицы адаптации".
Для информации: аккумулятор новый MUTLU 175А/ч напряжение зарядки 14,2В на холостых стабильно, при долгом запуске падает до 11В,(не ниже) стоит борт. компьютер Вектор М, Машина 2003г
Вопрос: Мне мозги компастирует иммобилайзер, БОШ или проводка? Что делать с ключами?
Заранее спасибо.

Юрий Фёдорович, с помощью старого красного чипа проведи процедуру обучения старого черного чипа в новом ключе. Если сразу переставил бы старые чипы в новые ключи, такой ситуации не было бы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Добрый вечер.
Дело в том, что у меня только один старый ключ с чипом-чёрный.
Сегодня специально замерял по времени:
Включаю зажигание новым ключом без чипа-2-3 сек-загорается лампочка, 9-10 сек-один писк, лампочка продолжает гореть,19-20 сек-один писк, лампочка гаснет.
Включаю зажигание новым ключом со старым чипом-2-3 сек-загорается лампочка, 9-10 сек-три писка, лампочка продолжает гореть, 19-20 сек-три писка, лампочка гаснет.
В обеих случаях машина заводится, но, часто выдаёт выше перечисленные ошибки, и приходится делать сброс "таблицы адаптации".

замок зажигания менять не надо.
Залить в контроллер чистый еепром, а дальше по желанию. Если нужен иммо, купить болванку ключа красную. И обучить все по новой с новым красным и старым черным ключом. Если иммо не нужен, можно ничего больше не делать. По деньгам должно быть около 2х-2,5х тыров

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Bosk, а почему не надо менять замок зажигания? Ведь красного ключа нет и неизвестно у кого он. Замена замка зажигания не такие уж большие деньги, главное спать спокойне будет хозяин машины. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Тогда уж гарант бастион поставить. Замок зажигания меняется и угнать сложней.
И главное что старый красный ключ уже не подойдет, т.к. им не будет обучен контроллер и сработает иммо.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

Если замок заменишь и не на Бастион, то старый ключ в любом случае не подойдет. Каждый решает сам, исходя из своих материальных возможностей, какой замок ставить. Мне больше нравится простой замок зажигания, плюс хорошая сигналка, плюс блокировка руля Гарант.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)