Сансаныч! Спасибо за соучастие! Мне наконец-таки удалось запрограммировать новый ключ! Он запрограммировался после того, как я переставил плату в другой пластмассовый кожух. Теперь работают два ключа: один старый, и один новый. Старая плата с отвалившимися конденсаторами, и дистанционно двери не открывает. Новая плата работает отлично (тьфу*3), открывает и закрывает машину с расстояния. К сожалению, в мастерской металлоремонта нарезали новую заготовку так, что она подходит к замку водителя и замку зажигания, а в замке пассажирской двери ключ не поворачивается. Но будем считать это мелочью.
Таким образом, одна проблема решена.
А вторая осталась.
К моему удивлению, замена модуля электропакета 1118-6512010 не помогла. Центральный замок по прежнему бесится: закрываю машину ключом, а центральный замок либо вообще молчит, либо делает сразу несколько циклов открывания-закрывания подряд: примерно 7 -8 раз все двери открываются и закрываются без перерыва. Потом успокаивается в закрытом положении. Я полагал, что причина в замененном модуле. Но с новым всё то же самое. Менять привод в левой двери???

Alexian_2001, сними обшивку на двери водителя, разрежь липкую ленту и вытащи разъемы привода к себе. Красный и желтый провода - это управление приводом, в другом разъеме: голубой, коричневый и черный - это провода концевика в приводе центр.разъема. Не путай с концевиком о положении двери в механизме. Когда откроешь дверь водителя, замок переведи в положение Закрыто. "Усики" замка в торце двери защелкни рукой или отверткой.
Нажимаешь кнопку закрытия на брелке - пролетает импульс на привод, его можно увидеть контрольной лампочкой до 5вт. Один конец контрольки на массу, другой на красный или желтый провод. Если импульса не увидел, то нажми на открытие и на этом проводе будет импульс. При переключении привода минус появляется на коричневом или голубом проводе. Так работает исправная система.
Купи силиконовую смазку в аэрозольной упаковке (балончик как ВД-40). Попробуй до снятия обшивки разкрутить разъем между дверью водителя и кузовом. Со жгута со стороны кузова сними резинку и пинцетом аккуратно пошевели провода, коричневый и голубой внизу. Если с проводами порядок, посмотри контакты этого же разъема не со стороны проводов. Иногда это "гнездо" бывает окисленное (зелень) и разболтанное. Надо его очистить и сверху сжать. Шилом упираешься в пластмассу разъема и давишь на "гнездо". Только пожалуйста без экстремизма. Пропшикай сил.смазкой контакты разъема и место пайки проводов, при снятой резинке. Кстати, это полезно сделать и на правой пер.двери. При разобранном разъеме случайно не закрой дверь, будет беда.
Купи патрончик с лампочкой 1,2 вт от подсветки приб щитка. Этой контролькой в нашей машине можешь проверять ЛЮБЫЕ цепи, в том числе и цепи контроллера. В практической работе контролька полезней, чем тестер. Разумеется, если не надо знать точную величину напряжения. Если описанные манипуляции не дадут результата, то попробуй заменить привод ц.замка в двери водителя. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Подскажите пожалуйста. На РШН 12 года перестал работать центральный замок, поменял блок управления и привод водительской двери (жужжал, но не открывал) . После этого с ключа открывалась только водительская дверь (не зависимо сколько раз нажимал на кнопку на ключе), закрывались все двери. Потом стукнул мороз, и пока машина холодая, промерзшая, с ключа открывались все двери. Теперь я решил поставить кнопку центрального замка в салон, по вашему совету поставил, теперь машина с с кнопки открывается и закрывается только если двигатель работает , если двигатель не работает, алгоритм такой же, как и с ключа: открывается водительская дверь, закрываются все. Что может быть?

nikolaslv, повтори процедуру обучения иммо (пропиши ключи).

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Попробовал обучить. До последней операции все проходит как в инструкции, а когда начинает мигать быстро и и подан один звуковой сигнал, включаю зажигание примерно чере 3 секунды, в ответ мигает один раз аварийкой и один раз бибикает. Все. Больше ничего. Несколько раз повторял- результат один.

nikolaslv, если красный и толстый выкидной ключ зажигания, машину заводят, то с обучением порядок. Отключи провода, подключенной кнопки упр.центр.замком. Только отключай честно, что бы остались чистые заводские провода, без хомутов. Проверь работу центр.замка и напиши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Провода свои отсоединил, от сигнализации APS, КОТОРЫЕ шли к блоку управления электро пакетом тоже отсоединил все. Теперь проводка к блоку управления родная, заводская . Но машина все равно не открывает все двери. Только водительскую, закрывает все. Ну и сейчас мороз, сперва открывает все. Специально грел машину, чтобы проверить, открывает ли, но нет, не открывает ..........

Всем доброго времени суток! Подскажите, перестал работать на РШН 2011 г. центральный замок. На охрану ставится, но моргает только правая сторона повортников, замки в дверях не срабатывают ни с кнопки на ключе, ни вручную на вод.двери. Решил поменять блок управления электропакетом, но столкнулся с тем, что у меня стоит 1118-6512010, а в магазине есть 1118-6512010-10. Продавцы проверить не дают, вот и вопрос- блоки эти идентичны/взаимозаменяемы? Или мне надо искать свой родной? Спасибо.

skich, я думаю, что подойдет. Через дефис обычно пишется вариант модификации(типа что-внутри изменили, не изменив функционал). Если возьмешь новый, то отпишись потом для информации.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

skich, начни с простого - проверь исправность предов 10,16,18,19. Если они исправны, то проведи процедуру обучения иммо (прописка ключей). А дальше видно будет. Я думаю, что твой толстый выкидной ключ зажигания накрылся женским половым органом. Блок эл.пакета Норма достаточно надежен и учти, что при его замене обязательно требуется прописка ключей. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)