Ещё раз здравствуйте. Сегодня пишу с целью поделиться итогами "обхода" иммобилизатора, мало ли кому сгодится вариант доехать до сервиса. Не знаю, что из этого выйдет в дальнейшем, ведь эсуд тоже хитро запрограммирован, в том числе и на определённое количество нестандартных запусков, но всё же. Изучив принципиальную схему эл. проводки, и по выше изложенным советам, включаю зажикание и замыкаю два провода и запускаю двигатель. Провода, естесственно, проложил заранее. Один провод с диагностической колодки контакт 16 (+)(мне так удобней), второй провод розово чёрный, гдето в недрах соединён с общей точкой S7, на неё подаётся питание с главного реле, с этой общей точки S7, питание подаётся на все датчики, бензонасос и эсуд. Я не стал портить проводку, негде не врезался, просто зачистил свой проводок и сунул его в разъём колодки на клапан адсорбента. Мне показалось, так удобней. Не стоит что то "мутить" у других, более важных для работы двигателя датчиков. В общем двигатель запускается, как будто, ничего и небыло. На 23 число намечено посещение сервиса и устранение неисправности по гарантии. По этой схеме "обхода " иммобилизатора, сегодня проехал около 30 км., надеюсь до сервиса 140 км., доеду сам, сами понимаете, эвакуатор дорого. Всем спасибо за советы.

этой схемой ты восстановил питание системы зажигания в обход реле зажигания и ИММО тут вообще не причем

_________________
RS0Y5-42-02D

@LPavel , дополнительная нештатная сигнализация установлена? Если ДА, то возможно дело именно в ней.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

какаято сверходержимость у автора насчет иммобилайзера Ни при чем он вообще. Два писка значит ЭБУ вообще не запросил код, хотя по логике вещей должен быть (ибо сохранен факт обучения). То, что ЭБУ при этом в отключке - автора, видимо, не волнует.

С трюком насчет 12в после главного реле - хороший ход, который доказывает что как минимум ГР тоже некорректно отрабатывает. Но надо учитывать что там ток может потребоваться больше чем возможности провода адсорбера, особенно если 12в теряется до реле а не после него.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не подскажите парт.номер или техническую модель разъёмов Bosch 7.9 (которые и на пате и куда провода).
P:S: То-есть имобилайзер можно временно обойти обходом через клапан абсорбера?

_________________

@ev3658 , насколько я понмю, на клапане есть постоянные 12в (точнее, 12в после главного реле), и управляется он минусом как форсунки. Подавая 12в напрямую на постоянный + запитывается всё что находится за главным реле, в обход его самого. Можно с тем же успехом плюсовать форсунки. Возможно, это не дает контроллеру "забыть ключ", а в случае @LPavel , позволяет продолжить движение без пересброса зажигания и повторного (неуспешного) опроса ключа. Ни о каком обмане речи не идет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Здравствуйте. А кто-нибудь вырезал Иммо физически из проводки? насколько сильно (глубоко) он интегрирован? Есть смысл заморачиваться или не стоит?
Спрашиваю тк раскурочил всю проводку и пока есть доступ ко всему.

@Vorkol , он рулит медленным затуханием салонного света и вроде еще стеклоподъемниками. А в эбу-то иммо удален? А то не заведется машина. И вообще: зачем его удалять?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Блок управления иммобилизатора осуществляет ряд дополнительных функций. Такими функциями являются:
• управление задержкой плафона внутреннего освещения;
• управление выключением задних противотуманных огней;
• выдача предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях;
• управление реле стеклоподъёмников.

_________________
RS0Y5-42-02D

Блин, не знал. Спасибо люди добрые, что подсказали.
Иммо не фунциклирует сейчас (просто при заводке горит лампочка секунд 30). Отключать хотел тк думал - ну нафиг он мне тогда) Делаю ревизию провдки, вот и до него добрался