я это все уже смотрел. еще интересно где стоит блок, на который сигнал с брелка подается?

Как выясняется, отказы БЭ встречаются. Часто горит силовая часть, именно в ней помимо контактов реле присутствует микросхема контроля токов и температуры приводов замков (твердотельное реле). Если сгорает именно эта микросхема, то БЭ перестает управлять приводами замков, но реагирует на брелок, т.е. включает штатную сигналку, зажигает машинку на приборке. При такой неисправности переобучение ключей ничего не даст, сначала нужен ремонт или замена БЭ и только, если случится замена БЭ на новый, то придется переобучать ключи.

_________________
-----------------

ну если сами реле срабатывают видимо можно твердотельное реле обойти?правда лишимся функции защиты от перегрева и перегрузки по току?

Да, можно обойти, т.е. выпаять эту микросхему и установить перемычки между актуальными выводами микросхемы на плате БЭ.
Признаком того, что реле исправны являются характерные щелчки, после нажатия на кнопку ПУ. Эти щелчки хорошо слышны, если сидеть в салоне машины, нажимая кнопки ПУ

_________________
-----------------

У меня тоже с сигналки не закрываются замки. Машина 2008 г. Проблема в разъеме левой двери. Окисляются контакты в самом разъеме. Когда проблема встала мне нехорошие люди отрезали провода, просверлили разъем и скрутили их напрямую. Проблема исчезла на несколько лет. Щас начала проявляться в сырую погоду (((

гопода, где предохранитель у сигнализации аллигатор находится?
Та же фигня на старой шниве 2007 года.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:4e450ecdb5]http://www.autometric.ru/lines/5038a29974e6f.gif[/img:4e450ecdb5][/URL]

Скажите пожалуйста, как и где заказать новый брелок и ключ так как сегодня один комплект посеял .Остался запасной обучающий ключ и брелок сигнализации А с одним комплектом боязно .Имболайзер не активирован и не будет

если иммо не активирован то покупается заготовка для ваз и нарезается хоть сколько штук.брелки обычно там же где сигналки

Спасибо.