dsl85,

я в этом сильно неволоку!

накрайняк можно попробывать новый ключь переобучить! будет 2 рабочих ключа, нормальным пользоваться а этот на крайний случай!

а может кто нибудьсделать фотографию родного брелка по чётче, мне не даёт покоя элемент под номером два (которого у меня нету), или хотя бы скажите какого цвета и есть ли на нём маркировка какая-нибудь

нашёл
может кому пригодиться, все фотки в высоком качестве (нажать для увеличения)
http://chipdiagnost.narod.ru/aps1.html#loc2

Добрый день всем!

пардон, что влезаю когда русло беседы уже порядком отклонилось от стартовой темы, но есть вопрос именно в эту ветку

1) В РШН водительский мастер-активатор работает по-уродски. Он только закрывает все двери ( причем алгорит странный - при утапливании водительской кнопки блокировки все остальные сначала открываются на пол-секунды, а потом закрываются) Из беседы я понял, что это так и положено....!? Или я не так понял!?

2) Так я понял или нет, но хотелось бы поиметь ту систему к которой привык за 4года к предыдушей ШН - водительская кнопка как открывает, так и закрывает все двери. Как это сделать?

Спасибо!

_________________
ШНива - Б.М.Ч.К.

Bazilio, 1) Да, именно так и должна она работать в РШН - согласен что исполнение несколько уродское сам уже обплевался, но.... 2) как сделать что бы было нормально пока не разбирался

Например, установкой дополнительной кнопки управления центральным замком на предусмотренные для этого, но незадействованные контакты контроллера. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12911

А.Л.

aal, кнопка это конечно хорошо, но согласитесь
порядок как было на ШН 1)открыл ключём дверь - открылись все или порядок как вы предлагаете
2)открыл ключём дверь - открыл дверь нажал на кнопку

Не сильно удобно. в РШН потерян смысл Центрального замка.

Как я понимаю, в РШН сознательно улучшена безопасность центрального замка. Запирание всех дверей, как и раньше, делается одним движением. Отпирание дополнительных дверей (в дополнение к водительской) требует дополнительного действия. Штатно- второй раз нажать брелок, нештатно - упомянутая кнопка на панели. И это, на мой взгляд, совершенно правильно с точки зрения безопасности. Без необходимости правые двери отпираться не должны.

Заодно рекомендую найти и почитать тему про полностью раздельное управление дверью багажника через третью кнопку брелка от Калины. В контроллере это заложено, в проводке - нет.

А.Л.

Всем спасибо за советы!

_________________
ШНива - Б.М.Ч.К.

Усё, решилась проблема с пультом, по цвету подобрал (выпаял из старой видеокарты) аналогичный элемент (номер 2)

и заработало всё как часы, т.е. теперь к лобовому стеклу подносить не надо, работает как раньше на приближенном расстоянии к машине но с любой стороны.