Так что получается: с красным любым залезай в чужую машину,переобучай и через три минуты ты уезжаеш?
Или я не въехал до конца.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

есть три секьюрных элемента:
1) ключ (кр)
2) иммо
3) блок эсуд

в процедуре обучения они завязываются друг на друга.

в случае выхода из строя ОДНОГО элемента допустимо его заменить "чужим" и обучить, чтобы он заменил неисправный (кроме ключа).

в случае выкидывания иммо при угоне - не хватает двух элементов - ключа и иммо, следовательно нифига не получится

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

После замены блока ПАС-6 на необученный можно запустить двигатель по такой схеме. Я лично так проверял блок иммо при покупке.
Цитата из инструкции к АПС-6:
Иммобилизатор АПС-6 имеет возможность запуска двигателя без проведения процедуры обуче-ния. Такой запуск можно производить только тем обучающим ключом, который до этого использовался при активизации противоугонной функции контроллера управления двигателя.
Запуск осуществляется следующим образом:
• закрыть все двери;
• включить зажигание обучающим ключом, но не запускать двигатель;
• выключить зажигание (лампа иммобилизатора должна начать быстрое мигание);
• не позднее 6 секунд после выключения (пока мигает лампа) необходимо снова включить зажигание обучающим ключом и запустить двигатель.

Вчера я поменял блок иммобилайзера - эффекта никакого. При включении зажиганиячерным ключом иммо выдает один звуковой сигнал, при включении красным - три. Если включить зажигание красным ключом, а потом выключить, лампа иммо не начинает быстрого мигания.
Что же это может быть???

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:802b0b4838]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/lexhit.gif[/img:802b0b4838][/url]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:802b0b4838]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B666AT13.png[/img:802b0b4838][/url]

а не может быть проблем в контактах самого ЗЗ, контактах предохр и реле? даже при загрязнении увеличивается переходное сопротивление и напряжение после них будет заниженым и итог непредсказуем.. может все проще?
пока в эти цепи не вникал, не было нужды, поэтому только предположение.. но я бы начал с замка зажигания

Так к замку от иммо идет всего два провода, разъем я рассоединял, с контактами было все впорядке. Что там в замке можно еще посмотреть?

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:802b0b4838]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/lexhit.gif[/img:802b0b4838][/url]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:802b0b4838]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B666AT13.png[/img:802b0b4838][/url]

Lexhit, пробуй проверить снятие блокировки доп ИММО. Зеленая лампочка еще не снятие блокировки. Ищи реле и проверяй работу. Проверь что не работает при включении зажигания (насос, блок ЭСУД, клапан блокировки подачи топлива (если есть) и тд. Лампочка "ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ" не горит? Проверь на наличие ошибок контроллер.

какие ошибки контроллера не дадут завести двигатель? кроме дпкв?

Доп. иммо здесь абсолютно не причем. Раньше если я не сниму блокировку доп иммо, штатный иммобилайзер не выдавал подобных ошибок. Лампочка "ВЫКИНЬ ДВИГ" гаснет как только я начинаю крутить стартер, БК ошибок никаких не выдает.

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:802b0b4838]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/lexhit.gif[/img:802b0b4838][/url]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:802b0b4838]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B666AT13.png[/img:802b0b4838][/url]

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:802b0b4838]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/lexhit.gif[/img:802b0b4838][/url]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:802b0b4838]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B666AT13.png[/img:802b0b4838][/url]