Заранее прошу прощения если данный вопрос уже поднимался но я к сожаления не нашел!
В общем полтора года назад купил ШНиву в Рестайлинг, с ней шел в комплекте брелок с выкидным ключиком и кнопками управления штатной сигнализацией, через год брелок перестал нормально управлять сигнализацией, заказал новый брелок, только доставили, официальный диллер за прошивку ключа требует дофига денег в ростове, при стоимости ключа в 1590р, за прошивку его ещё надо заплатить 1000р, я считаю очень это додорого Почти 66% от стоимости товара, поэтому хочу сам научиться работать с брелоком, по инструкции АПС 6 я иммобилайзер активировал, а вот как активировать его на штатной сигнализации??? Помогите Пожалуйста!!! за ранее благодарен!

Однако, "штатная сигнализация" - это часть того же модуля АПС-6. И при точном исполнении заводской инструкции из FAQ новый брелок одновременно прописывается и на разрешение запуска двигателя, и на управление по радиоканалу.

Две тонкости, которые в инструкции упомянуты, но иногда упускаются:

- перед обучением ключей нужно отключить от К-линии бортовой компьютер (если он есть)

- обучение начинается и заканчивается "красным" ключом. Сначала красный, потом один или два рабочих, потом снова красный.

Да, два брелка тоже можно прописать. У меня так и сделано: один штатный, один от Калины. Они совершенно одинаковые по электронике, отличаются толлько корпусом.

А.Л.

БК отсутствует, делаю всё по инструкции к АПС6 но в конце обучения где нужно подождать менее 2-3 сек у меня зумер выдаёт сигнал затем клаксон выдаёт 1 сигнал, иаварийка мигает 1 раз, всё это происходит вовремя последнй стадии с обучающим ключом когда мигает лампа очень быстро. мотор заводится, с прописанным ключом, а управление ЦЗ с брелока отсутствует... хз что это.....

Это что же получается - взяв ключ от Калины я на своём аппарате 2005 года выпуска могут сделать управление ЦЗ от кнопок брелка :
Я даже "не позволю себе усомниться", я просто уверен что это не так.

Функции псевдосигналки и управления ЦЗ в РШНГ упрятаны не в АПС-6.

А потому и результат у Pittbul такой: чип в иммо прошил - двигатель заводится, а вот управление ЦЗ в другом месте.
За прошивку туда диллер и хочет 1 000 рублей.
Причем в инструкции по эксплуатации РШНГ есть упоминание о возможности рассинхронизации брелка и псевдосигналкой. И обращаться с этой проблемой велено к диллеру в сервис.
ИМХО простые юзеры не имеют для этого технических средств.

Так что aal поясняй, что ты как делал, что у тебя ЦЗ от кнопок дополнительного брелка работает, если оно конечно работает :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Всё тему можно закрывать, всё прошилось удачно, это у меня какой - то косяк в АПС, ибо он тупо ловит сигнал очень плохо!

Теперь остаётся вопрос, где мне физически искать сам блок АПСа?

Вообще есть Поиск. А это описывалось не раз. Поищешь, может и фото найдешь.
Ну, а если короче - за облицовкой туннеля у правой ноги водителя.

:
Тогда ты объясняй что куда прошил : : в свете выше сказанного :

Сам блок АПС под пластиком возле правой ноги водителя.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

А сигнал он ловит по проводам

Ув. Гр. AR Слово "прошилось" мной использовалось случайно по привычке, просто я занимаюсь часто перепрошивкой мобильников! всё ЗАПРОГРАММИРОВАЛОСЬ нормально!
Ув Гр Alex195022 Что Вы Имеете ввиду под словами "А сигнал он ловит по проводам" ?
Комментируя мою цитату не трудно догадаться что я имею ввиду что косяк в радио модуле АПС или ка он там называется!не думаю что стоит придираться к словам и проверять орфографию друг друга!



Всем спасибо большое за то что откликнулись на мою проблемму!