Ха! Прикольно! Попробую... Сегодня приехал с деревни. 500км за выходные. Пока, как часики....

_________________
даешь 300 000 без кап ремонта!

@biborl , Дык потеплело. Теперь до морозов и будет нормально. Говорю же - симптомы один-в-один. Видимо в замке зажигания подЪизносилась контактная группа, а когда холодно, как известно все материалы сжимаются в объёме, вот при полностью выведеном в режим стартера ключе и нарушается какой-то контакт. Когда тепло - ещё всё нормально касается друг друга. Хрен его знает, может достаточно разобрать контактную группу и чтонить там немного подогнуть.
У меня за лето всего несколько раз такой трабл выскакивал, а поздней осенью и зимой постоянно.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ , А У МЕНЯ ТОЖЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ ИНОГДА ....КОГДА ПОД БАРДАЧКОМ ЖУЖЖИТ , ЗАВОДИТСЯ ...ЕСЛИ НЕ ЖУЖДИТ НЕ ЗАВОДИТСЯ И ЗАГОРАЕТСЯ НА ПАНЕЛИ ЗНАЧЕК ИММО...ТАМ ГДЕ ТО РЕЛЮШКИ СТОЯТ(НАД НОГАМИ ПАССАЖИРА) , НЕСКОЛЬКО ШТУК , КАКАЯ НА КОНТРОЛЛЕР ИДЕТ НЕ ПОДСКАЖЕТЕ И КАКАЯ ОНА ИЗ СЕБЯ , ЧТОБ СРАЗУ КУПИТЬ ? МОЖЕТ КОНТАКТ СЛАБЫЙ ИЛИ ЕЁ СМЕНИТЬ ?

_________________
МОЗГИ КОНЕЧНО НЕ ВИДНО, НО КОГДА ИХ НЕ ХВАТАЕТ , ЗАМЕТНО ......

@Садко , ...вот тут почитай... http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 998f8b8d3f

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Попробуй поменять местами. Там есть идентичные. Но если реле щелкает, то вряд ли виновато реле. Что то глючит до него. Попробуй подзарядить аккум, если проблема исчезнет, то смотри генератор (напряжение зарядки) или аккум на свалку...

_________________
даешь 300 000 без кап ремонта!

Поменял дпкв. Начала заводиться. Но при заводке всеравно щелкает реле в ногах пассажира и как будто детонация иногода останавливает двигатель во время заводки, при этом, в такт щелканьям мигает чек. После заводки работает идеально...

_________________
даешь 300 000 без кап ремонта!

Если замок зажигания глючит то по идее должна и приборка вырубаться в момент вращения стартера. Этого как я понял не происходит.
Где то пропадает питание, или что то его рубит. Искать нештатные релюшки, может правда сигналка рубит.
Еще один момент. Под модулем зажигания крепятся массовые провода жгута эусд. Отвернуть их, почистить, смазать чем нибудь и привернуть на место.
Ну а вообще момент нужно ловить и быть готовым к этому. Нужна светодиодная контролька, которая + и массу показывает.
Подключаем ее например к питанию модуля зажигания или к + проводу форсунок и начинаем заводить авто. Питание не должно исчезать. А скорее всего оно исчезает.
Еще посмотреть провод питания всей системы впрыска - черный провод, прикрученный к плюсовой клемме акб. Бывает визуально цел - а потянешь за него и он тянется как сопля - внутри обрыв жилы, а с виду все ок.
Удачи!

_________________
Диагностика инжектора и автотэлектрика в Пензе.
892736657О4

+1 если машина стартером крутит и "не чихает" то туда если не в первую, то во вторую очередь глянуть стоит.
2 года назад ехал с рыбалки, и вдруг посреди поля как тумблер выключили. Машина колом встала, стартер крутит и тишина. 6 часов там провели, пара товарищей "шарящих" подьехали, консилиум собрали . Хорошо интернет под рукой был, потому что "консилиум" постановил что мозги сгорели. Радости небыло предела после того как эту клемму отвернул/привернул, даже не чистя, и всё заработало.
Кстати, один из симптомов это одновременное отсутствие искры и топлива (во всяком случае у меня так было).

_________________
ШНГ04 220+т.км.
Кардан на ШРУСах. Прошивка от Glu (была и надеюсь скоро будет). Кулаки с Iveco. МудоКорды 205/70/15.
1 пожар (кто же знал что надо паять, а не скрутки делать). 1 полёт (кто же знал что это трамплин, а не холмик). 1 плавание (кто же знал что это брод, а не лужа). А еще в нас разок стреляли )))
Нормальную машину не хочу!
Лучше чем сам, никто не сделает! (с)