Молодец! Спасибо за ссылку : .
Там везде рассмотрен вариант с разрядкой АКБ (или перезарядом). Мост диодный в норме, РР то же, натяжение ремня в норме, шума подшипников нет, предохранители целы. Не новички наверно. Игорь парень с руками и с приборами дружит. У нас же горит лампа на панели приборов постоянно, а ток заряда Есть!

Pioneer, а у вас с Корнеем случайно не вот эта ситуация из мануала?


13.9 V это не мало. С учетом погрешности можно и за 14 вылететь, а там и до перезаряда недалеко. Проверьте на всяк случай.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Спасибо, но 13.9 это мах.А так 13.5-13.9 , "гуляет" в этих пределах.Сегодня , пока на работу ехал, лампа гасла иногда, только на холостом ходу.При добавлении оборотов загоралась вновь.Pioneer, спасибо.Вчера думал проверить этот провод, но в 22.30, на улице, стало лениво очень.Наблюдения продолжаются... :

Всем спасибо! Все закончилось ПОЛНОЙ заменой генератора.Основная причина некорректной работы оказался плохой контакт одной из обмоток.Поменять решил гену в сборе т к подшипник передний имел значительный люфт и токопроводящие кольца большой износ .Собирать обратно и проездить пару месяцев , а потом заниматься "камасутрой" не хотелось.Старый переберу на досуге и в запас его.Плохо...очень плохо "живется" нижнему генератору. Выгреб из него много мелкого песочка(последствия небольшого оффроада видимо : ) Защиту никакую ставить не стал.Решил что ухудшится его охлаждение.Мой совет-ежели пробег не маленький, то меняйте в сборе, быстрее и дешевле выйдет. :!: