Yuri21, я знаю. У меня несколько раз была даже такая ситуация: включаю зажигание и включается реле вентилятора, хотя тепмература была ниже 50 град.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

В принципе это возможно, т.к. датчик термометра на приборной панели свой, а датчик ТОЖ для контроллера свой. Вообще залипание реле это временное или продолжительное приваривание контактов друг к другу из-за искрения и плохого качества контактов. Если выключить зажигание, т.е. обесточить обмотку реле, и при этом вентилятор будет продолжать работать - только тогда можно уверенно диагностировать залипание. А, если при включении зажигания на горячем двигателе заработал вентилятор, то это может быть и правильно, т.к. реле может быть включено контроллером (ЭСУД), например, МР7.9.7 это допускает. Если есть сомнения в правильности включения вентиляторов на горячем двигателе, то надо делать диагностику ЭСУД.

_________________
-----------------

подскажите где стоят эти грёбаные реле, тока купил машину и не отключается левый вентилятор.

Со стороны пассажира в ногах ныряй за бардачок, увидишь черную крышку на одной гайке, гайку отверни и вот они. Тебе надо кажись 2-е реле слева, оно на левый вентилятор. Ещё левее совсем сбоку под 90 гр. реле включения правого вентилятора на малой скорости.

спасибо! подскажите , а есть аналоги ....качественные реле, чем можно заменить отечественные

у меня тоже залипали(((((( купил в магазине стартерные реле от газели (70А!!!!!!!) только там контакты немного побольше. так продавец в магазе взял колодку пустую для эталона, болгарку - подточил и три реле у меня в руках. уже год - проблем нет, ниче не залипает)))

Есть тайваньские релюшки, такой же формы как и наши, с такими же клеммами. Бывают на 4 и 5 контактов. http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/i ... roup=31502
TR93F-12VDC-SC-A реле 12В/40A, 14VDC

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...