Всем привет! Кто сталкивался с таким чудом?
При движении (на стоянке, с заведенным двигателем - тоже бывает) если включить дальний свет фар или печку на максимум или просто нажать на тормоз то напряжение в сети падает, видимо, почти до нуля. Фары вообще гаснут. Даже магнитола отключается. Длится это какую то малую долю секунды, потом все включается и загорается в полном объеме. Если сразу снова включать выключать дальний свет, то все четко, никаких провалов! Почистил аккум (клеммы), не помогло. Ремень генератора натянут.
Может быть сам генератор или регулятор напряжения?

Массы еще протянуть... Ну а потом думать...

_________________
Эволюция ШНГ L 2008 -> ШНГ GLC 2011:)

Ищи гдето контакт , потому что аккомулятор сразу в ноль не посадиш, а еслибы тупо появлялся коротыш то в этом месте был бы факел, уж больно токи акком большие.

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Altatr, зачищай,протягивай массы :!:

Всем привет!
После зачистки клемм аккумулятора обязательно смажь тончайшим слоем литола или лучше графиткой и штыри и клемм. Прямо вотри с усилием. Окислы свинца такая хреновая вещь!
Ну и как вариант может давать сбой регулятор напряжения на генераторе. Очень редко, но бывает такое. При производстве или недопаялось что-то или недотравилось...

Генератор отпадает. АКБ не даст упасть напряжению до нуля.
Короткое – коротило б, что-то одно, а не все сразу потребители.
Ищите общею массу от минусовой клеммы АКБ и в точке крепления на корпус, .под гайку.
Обожмите, а лучше пропаяйте сами клеммы проводов.
А при старте (запуске) не проседает?
А двигатель при єтом не глохнет? Тогда смотрите два розовых провода на клеме генератора, затяжку гайки и опресовку клемы проводов.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

У меня тоже хрень с массой была. Когда поднимаю ручник все в норме. В сервисе сказали: поднимаешь ручник, даешь массу. Оказалась не затянута гайка общего крепления всех масс. Она находится в салоне с лева за блоком предохранителей. Один провод с минуса аккумулятора крепится около самого аккумулятора на корпус под гайку, а другой провод заходит в салон за аккумулятором и тут же еще одна точка массы. И уже от нее идет дальше по салону

begunoff, см здесь.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20767
Америка уже открыта

Почистил шкуркой и затянул минусовой провод от АКБ, протянул остальные "массы" которые смог найти, пока все работает.

Altatr, ну вот,не надо паниковать ,всегда нужно искать от простого к сложному :