"Щас это как-то стало неинтересно..."
И паять облом - то ли глаза, то ли всего полно готового. Правда практикую иногда. Деталюшек в гараже килограммов 400! В своё время все космические предприятия под боком были, так на рынке за полкопейки такое можно было купить и всё с индексом "ВП"! :

Ну а насчёт пожара при 3 Амперах отсечки электроники... Вот плавкий предохранитель на 3 ампера при плавном нарастании тока 10А спокойно выдержит.

От темы ушли х.з. куда! : Намылят шею модераторы! :

Старый, Фиат Дукато, на прикуривателе написано 120 W , сломался зарядник от телефона, пружинка попала в гнездо, предохранитель 16 А , изоляция с провода стекла ( она не горит) , задымилась шумоизоляция, расплавились детали панели приборов- выгорела дыра примерно 20 см. Читал заключение эксперта- виноват хозяин . Второй пример- Хонда Сивик , загорелась шумоизоляция вокруг проводки при накачивании колеса компрессором через прикуриватель подключенным. Ответ дилера- надо читать надпись :Только для прикуривателя Хонда. Моё мнение- не надо издеваться над проводкой , если зарядник больше чем на 3 А , есть клещи-крокодилы и т.п.

повторюсь : каждый выбирает степень риска для себя...

парни, пошли во флуд, а то модеры не только рожицу : намылят, еще и по учетке банами пройдутся....

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=40254[/img]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4342548#4342548

Штатовец, reanimator_zlat,
Да, явно нужна розетка для нештатных потребителей.
Получается, это не та "дырочка", в которую можно всё сувать.

Тему развили... Чтобы было нагляднее, при токе заряда аккумулятора (max) в 5А, потребляется мощность 55Вт. То же самое, что лампочка ближнего света. Если проводка в автомобиле в порядке. Если зарядное устройство нормальное (еще лучше, если оно стоит дома, а в машину идут провода). То вашему автомобилю ничего не угрожает. Естественно случаи бывают разные от поджогов до полтергейстов, риск есть всегда. Но боятся 5А в исправном автомобиле и то 1 раз в год - это странно. На крайний случай ну загляните в автомобиль понюхайте проводку через час что-ли...

Здравствуйте. Захотелось сделать себе вот такое зарядное устройство, чтобы зимой не тягать аккумулятор домой слишком часто:

Аккумулятор кислотно-свинцовый размер 150*100*60 мм, стоимость 600 руб.,

умножитель напряжения - 100 руб.,
ограничитель тока на микросхеме типа КР142ЕН - 20 руб.
Итого 720 руб.
Ночью его зарядил, утром принес в машину, приехал на работу, воткнул его в прикуриватель, а вечером вытащил, и поставил до следующего раза. Ничего не надо откручивать, ничего тяжелого тягать. А летом засунуть его под капот или в багажник, подключить к системе (через диод) и пусть себе стоит подзаряжается, на случай, если на рыбалке вдруг аккумулятор сядет.
Кто что посоветует по этому поводу?

он и выдаст в лучшем случае свои 7 ампер часов.и то не факт.и какой в этом прок?дозаряжать то что штатный генератор не дал?

Да, зимой. Особенно при том что ехать недалеко и стоит автозапуск.