sansanych, спасибо, счас найду.

Вообщем сегодня утром, после простоя одной ночи, машина завелась сама, замок зажигания в положении "стартер" работал, ближний не включал, доехал до работы, а там включил попробовать - все работает и не глохнет. В обед опять попробую сразу после заводки включить ближний свет.

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, В ШНиве - коричневый + АКБ, красный - стартер, голубой/ красный - зажигание.
Когда нет ничего, проверяется + на коричневом, далее замок проверяется замыканием проводов.
Самые слабые места в ШНиве - " +"клемма гены и "-" на крыле возле АКБ.
Удачи!

Allin, спасибо, буду проверять

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, Вольтметр есть, говоришь?
В те моменты, когда глохнет, померяй напряжение на АКБ. (а потом и в других местах) И попроси кого нить включить свет - посмотри, что покажет вольтметр в этот момент. Т.е. вольтметр не отпускай! (лучше стрелочный - он нагляднее. )

_________________
.......Вот как бывает

Идешь в направлении окислившихся клемм АКБ? :

ШАндрей, в тот момент я подключал тестер, показывал 12.4 на акуме, ничего включить не мог, потому что не работало ничего, ни свет ни зажигание, ни магнитола, даже на прикуривателе было 3 вольта вместо 12

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, Ну тож явный хреновый контакт массы или +12

ЗЫ: кроме клемм может быть так же окисление проводов, зажатых в клеммах. Т.е. визуально провод держится хорошо, а нормального контакта из за окислов могет и не быть...
Копай...

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, да, спасибо, все массы уже прочистил, затянул гайку на генераторе , уже не глохнет.

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г