И так отписываюсь с утра заменил все два предохранителя F16 и F 19 полез искать этот диод и увидел пластиковую типа "флешку" с номером 3403.3747 я его разомкнул и о чуду все заработало как надо!Использовать машину без него можно?И что за цепь он создавал?
Сейчас вылезла другая проблема теперь сигналка не закрывает авто, то есть она пытается закрыть ,все двери кроме водительской закрывает и сразу же открывает, а флажок водительской двери даже не опускается, в ручную я его опустил и все четыре закрылись начал открывать с помощью сигналки три открываются и сразу же закрываются а водительская тишина могло это быть из-за КЗ или просто после мойки мотор ЦЗ не тянет?

Поздравляю! Без диода можно, на многих машинках его вообще нет (лишняя деталь : ). Ну а замок от подъемников ни с какого бока, может и замерз если машину мыл

Все собрал и просушил все работает как надо!Большое человеческое СПАСИБО!Все работает перемычку поставил все гууд теперь можно и последним самым сложным и хитрым процессом заняться!

Форумчане помогайте. Случилась у меня такая беда,ключ вытаскиваешь,а зажигание не выключается.
Дело было так: последнее время при поворачивании ключа, стартер молчал, даже не "цыкал", при второй-третьей попытки заводилась.И вот позавчера начал заводить, вообще стартер не включается, попробовал несколько раз,ну никак.Решил проверить клеммы,одна чуток окислена, снял почистил(+) и когда начал закручивать,рука сорвалась и получилось кз. И загорелись все лампочки(зажигание включилось), хотя ключа в зажигании даже не было. Ну покрутился вокруг машины, попинал колеса и постучал по замку зажигания, в это время стрелка тахометра взлетела до 3000 оборотов и лампочки потухли, повернул ключ и авто завелась.Доехав до места,выключаю зажигание,а оно не выключается, с помощью предохранителя заглушил авто.
Сегодня почитав форум, исключил диод из цепи, а зажигание так и остается включенным. Стучал по замку,иногда лампочки гасли, но авто не заводится, а стрелка тахометра поднимается(когда стучишь)
Что смотреть? Замок зажигания новый ставить?

Значит сегодня методом исключений выявил,что барахлит сам замок зажигания.Снял с него разъем и лампочки потухли, потом перемычкой замкнул провода и стартер начал крутить.
После этого снял сам замок, разобрал, а там втулочка пласмассовая,которая крутит контакты треснула (клеем не смог вылечить) и из-за этого наверное контакты не так встали и плюс ко всему на фото видно возле контакта выгорел корпус пласмассовый, видать контакт очень плохой был.
Завтра поеду замок покупать, отдельно контактной группы не нашел.
Кстати вот много кто говорит менять все личинки в замках.А зачем? Ведь личинка самого замка просто меняется.
Ну собственно пару фоток:

Замок поменял стало все ок.

С момента замены замка зажигания прошло 3 месяца.И ОПЯТЬ СГОРЕЛ КОНТАКТ ВНУТРИ ЗАМКА. Вот подскажите, что это, плохое качество замка(производитель Рекаро) или из-за каких-то неполадок ток большой идет?

Да!