Сегодня начался такой глюк: стоял в пробке- смотрю а на указателе ОЖ уже в 130 град. стрелка! я на обочину- смотрю ни один вент не крутится. Заглушился, постоял, завожусь- температура в норме, один вент крутится на малой скорости, потом отключился. Тут до меня доходит что-то из старой памяти- включаю габариты- опа, стрелка ползет в красную зону. Так и ползала весь день, при этом система охлаждения работает в нормальном режиме. Если ехать без включенного света- стрелка в норме, включаю- ползет, зараза.... С чего начать то? наверно с датчика температуры ОЖ, который в головке со стороны свечей? (он только на стрелку работает)... Прошу прощения если подобное уже обсуждалось! Не знаю даж в каком разделе искать :

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Начни с " Поиск"!
А также проверь "массы"!

химчанин86, сними клемму минус с акума, сними монт.блок, сними блок упр.центр.замком (будет прямо перед тобой). На правой шпильке под гайкой будут массы, зачисти ножом, смажь литолом и собери. Собирай только внимательно, все лепестки на место. Проверь, если не помогло, то замени датчик температуры. Он около четвертого цилиндра. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

давайте порассуждаем: датчик температурыкоторый у 4 цилиндра,работает по принципу реостата,тем самым замыкая цепь на массу, с нужным сопротивлением. Если просто снять клемму с него и замкнуть на массу- стрелка вроде бы зашкалит в красную зону. (не помню точно, но вроде так. сегодня попробую). Допустим в датчике пропадает контакт, от старости- стрелка заваливается. Но как она влияет на включение освещения? Массы под монтажным блоком- знаю, там на шпильку черные провода приходят, шпилька на левой стороне. Но все остальные приборы и лампы работают же нормально... Следовательно проблема может сидеть и в комбинации приборов? Было у меня такое на старой ниве-там помогло просто дублирование массы от КП на корпус, но там все стрелки и лампы чудили... Есть над чем подумать.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86, Дак ты однако сам всё понимаеш.

Тут не думать, тут искать надо и в натуре, а не по интернету. Случай то индивидуальный. Удачи.
Для справки: с ув. температуры сопротивления датчика уменьшается, т. е. стремитса к ,,массе,, 100грд С - 177ом. а 0грд.С - 9420ом.
Вот и ищите, как ваша ,,масса,, туда попадает. при включении освещения. Если бы (+) то датчик падал бы в низ.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

сегодня катался весь день по делам- ничего не заметил, все работало как и должно. Правда в пробки не попадал. Завтра еще поэксперементирую.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86,

это масса приборки, в салоне . у меня было на другой правда машине, 2110.

химчанин86,
Я понял, что не в пробках дел, а при включении габаритов? Т. е на провод, который идёт к датчику попадает (-) и он зашкаливает.
А вот где? Вероятность в ПП или разъёмах ПП. Схему смотреть однако надо. И вероятные сближения.
Устал я сегодня, однако. Картошечку посадил. Отдыхать однако пойду. Ну а затра, может, чем смогу помогу.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.