На форуме уже были вопросы по поводу подключения сигналки к штатному блоку ЦЗ, но конкретно ответ на вопрос "можно ли подключить сигналку к блоку ЦЗ с сохранением всех функций" не был дан, может кто прояснит или даст ссылку на схему самого блока

_________________
2121, 21213, L-2004, L-2008, GLC-2012 Это похоже диагноз!!!!
Но нет...CR-V, RAV4....

WOLF66, поищи здесь WWW.oktja.ru
Там этот вопрос широко обсуждался установщиками.

Я делал по этой схеме всё работоет http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ ... 8C#TOC%2B3

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

Тут, на форуме, кто-то публиковал более элегантную схему, ИМХО.

К сожалению, автора я не помню, у меня сохранилась только картинка
Еще, где-то тут есть фотография как установить эти диоды внутри БУБД.
Кстати, у меня, его внутренности другие, вместо специализированной м/сх
1101ХП21 стоит однокристалка 12С508А. Но на схему доработки это не влияет ;-)

_________________
Александр
-- НН

Сенькйю !!!

_________________
2121, 21213, L-2004, L-2008, GLC-2012 Это похоже диагноз!!!!
Но нет...CR-V, RAV4....

Сегодня ставил сигналку и перестал работать этот блок. Подключил все как было без сигналки тоже не работает. Думал сгорел, а сейчас вот сижу дома (машина далеко в гараже) и думаю может в книге "Ремонтируем шниву своими силами" неправильно дали нумерацию контактов на разьеме? А то там есть некоторые неточности в схемах.
Там вот такая нумерация:

Я подключл к 5 и 7 контакту.
Если все правильно, то как его проверить? +12 подается, от контактов переключения тоже масса идет, а на выходе ничего нет. Разобрал посмотрел его - а там 2 микрухи и микросборка.
Отчего мог сгореть? Я кроме 5 и 7-го контактов ничего не трогал, +12 туда н подавал. Может из-за того, что откидывал клемму массы от аккумулятора?

_________________
Шнива 2003, УАЗ-31519

вообщето там два реле и одна микросхема, а на выводы 5 и 7 внутри надо диоды добавить. Эти выводы в штатной схеме НЕЗАДЕЙСТВОВАНЫ (к ним внутри нечего не подключено). Так вот ты сам дополнительно припаиваешь диод между выводом и обмоткой реле отпирания , тоже самое с реле запирания . Управление по минусу. Схемы в форуме были и нераз уже. : Поиск рулит :
вот здесь например:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=90

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Сегодня разобрался. Оказывается блок цел и нужно подключать было к 6 и 8-му контакту. И все заработало.
А в блоке у меня не одна микросхема, а 2 или 3 даже точно не помню и диоды есть 2 штуки я их прозванивал, думал может с ними чо-нить случилось.
Эти блоки тоже видимо разные бывают.

_________________
Шнива 2003, УАЗ-31519

вот здесь еще есть http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Плохо искал. Есть три способа подключения с сохранением всех функций ЦЗ:

1. Отрезать мотрчик водительской двери и подцепить его к сигналке напрямую. Вариант плох частыми "ложными" срабатываниями - бывает не все двери открываются/закрываются одновременно.

2. Второй способ описан в ФАКЕ.

Плюсы переделки - простота монтажа и невмешательство в штатную проводку. Минусы, сигналка управляет ЦЗ (а он иногда говорят глючит), который в свою очередь управляет дверьми.

3. ИМХО самый грамотный вариант когда сигналка непосредственно управляет дверьми.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)