Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Помогите с идентификацией проблемы.Суть: сдавал назад на авто прогретом град. до 60-70,резко притормозил и столь же необдуманно резко тронулся вперед.Эссесно,заглох,и в этот момент раздался резкий щелчок откуда-то спереди,похожий на взорвавшийся конденсатор.Вентилятор печки был включен и салон наполнился амбрэ из горелой изоляции(не дымом).БК Шеви выдал ошибку 1602-стер-не появлялась.Смотрел везде-никаких признаков разрушений,запаха и др. нет.На холостом ходу стала работать неустойчиво,хуже заводиться.Но в тоже время ХХ при работе на газе- как было хорошо-так и осталось.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

1602 если мне не изменяет память - это пропадание напряжения. Клемму если отсоединить хоть раз - то ошибка появляется, если не совершить небольшой ритуал при подключении АКБ.

запах мог быть как от катализатора, в который попал бензин (который не сгорел), или изза сцепления. Достаточно немного форсануть, появляется такой органический запах.

только насчет щелчка не могу сказать. Но вроде если мотор глохнет, то срабатывает пару мощных реле. Я когда заводил на залитых свечах - он колбасился на 1 цилиндре - эти реле защёлкались там

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Screw30, машина какого года выпуска?

Большое спасибо,что откликнулись!
год выпуска: конец 2005, пробег 26000, до этого всякая мелкая ерунда типа помпы и сальников.

Насчет запаха, то вынужден не согласиться, что это мог быть бензин или из катализатора, т.к. оч. специфический такой запах горелых эл. элементов,ну типа как полихлорвинил подпаленный-короче БП компа когда с искрами накрывается из него также пахнет,только гораздо больше чем в моем случае

ИМХО, конечно, но диагноз по интернету не ставаится... Лучше в сервис...
Я имею ввиду электрику.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Симптом нехороший, надо визуально искать источник запаха. Где-то, что-то коротнуло на землю, похоже. Может протерлась изоляция проводов

А вот вопрос- это не могло быть что-то вроде: диодный мост навернулся, или регулятор напряжения спекся и т. д.? Короче,мож. внутри какого-то агрегата что-то частично поломалось? Потому как авто таки работает,хоть плохо,но работает. :

...Да! Вот еще что! На газе отлично все,т.е. если следовать логике, то поломалось в той системе(ах) которая(ые) не задействуются при работе на газе.Проблема в том, что я практически профан в тонкостях работы движков и не могу проследить всю(е) последовательности,поэтому и обращаюсь к Вам, уважаемые специалисты

Screw30, Не тени К электрику,(харошему)дело такое причину пока не нашол массу отключай ,бережонго бог бережот.Запох это не хорошо.Генератор надо проверить какое напряжение выдаёт померяй,желательно чтоб специалист.Если на один полу период хромает стабильной работы не жди от ЭБУ.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

просмотри внимательно панель предов.
Может прогореть пластмасса.