В продолжение темы "напряжение 11.9":
Значит, по-порядку:
1) Бортовой комп выдает под нагрузкой (фары, печка, обогрев) 11.5-12.1 В.
2) По электрике заменено и проверено было все что можно. Кинул новый провод с аккумулятора на генератор.

При всем при этом аккумулятор не разу не разряжался так, что не завести (за 1,5 года).
Недавно пришла в голову интересная мысля, коя сразу же была проверена: Кинул провода с тестера напрямую на аккум, тестер прикрепил к торпеде и поехал тестдрайвить . И что интересно - тестер выдавал положенные 14 вольт! А БК, чтоб его, показывал 11.5-12.5 итд! Напрашивается мысль: это глюки контроллера? ошибок вроде не выдает... или самого БК?
Кто что думает?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Alex59, это нормально и уже не раз обсуждали. Но разница у тебя большоя. БК сам напряжение не мериет, а получает данные с контроллера. Значит на котроллере пониженное напряжение. Контроллер при своих рассчетах вводит поправку на пониженное напряжение.
Проверь массы контроллера под МЗ.

Проверь падение напряжения на проводе "-"аккума - масса. После того как продублировал его медным с большим сечением напряжение по БК увеличилось на 0.2В.

_________________
Ннива X3

Ребяты, у мене машина новая (с апреля 2007). Так вот, постоит машина пару дней (морозы не ахти) и пипец. То есть заводиццо, но напряжение 11,6 и горит контрольная лампа аккума. БК чирикает про низкое напряжение. Ну, 5 минут в пути и все гаснет -- напряжение 14,6 делаецо. Чо делать? Миня, как некомпетентную в технических вопросах женсчину это тревожит :

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

*Юла, Похоже залипают щетки в генераторе. Если не проходит - тогда на гарантийный ремонт.

_________________
Ннива X3

DSM, а чо оне залипают? Просто теперь боюсь машину оставлять на пару дней -- потом не заведеццо млин вапще

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

*Юла, Может грязь попала, может вода застыла, а может ....
Попробуй погазовать на месте. Может помочь.

_________________
Ннива X3

DSM, морозцы пачему-то это провоцируют. Газование не помогаит. Тока вота 5 минут движения и на БК росло напряжение сети. Как достигло 13 с чем-то контрольная лампа аккума гаснет. Ремень с нормальным натяжением, ничо не свистит. Можа аккум поганый? :

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

У меня у самого один в один, что и у тебя. Но у меня это в результате доработки Регулятора напряжения. Проходит после легкой подгазовки до 2500 оборотов. Если у тебя доработок не было, то лучше заехать в сервис.

А напряжение по БК меряешь?

_________________
Ннива X3

DSM, Ок, попробую! Только я думаю не поможет, т.к. на клеммах напряжение нормальное, проблема именно в напряжении, которое выдает контроллер... Вот насчет массы контроллера - это, мне кажется, более вероятно. Будем проверять

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/