У меня появилась проблема.
Сегодня заметил что при движении напряжение в сети 11,7 - 10,3 В. Подъехав к дому, я заглушил движок. Сразу попробывал завести его снова - аккумулятор прокрутил всего один раз и все. Минут через 30 попробывал завести еще раз - еле-еле завелся.
Теперь происходит следующее: На холостых оборотах 1000-1200 без нажатия на газ напряжение в сети 13,4 В. При нажатии на газ и 2000 оборотах напряжение падает до 11,7 - 11,5 В. То же и при движении При включенных фарах и печки на 1000 оборотах - 13,0 - 11,7В.
В чем проблема, подскажите....

возможно щетки износились или подвисают
если с ними порядок ,то проблема с ротором (на оборотах происходит обрыв либо замыкание на корпус)
Лампа АКБ не загорается ?

_________________
Вечно юный . . . техник .

Лампа АКБ не загорается.

Cardios, сколько машине лет, какой пробег?
Я бы тоже начинал с осмотра реле регулятора и состояния контактных колец на роторе. Возможно они просто покрылись грязью (или льдом с грязью).

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Авто 2006 года выпуска. А как проверить реле регулятора?

Да никак. В такой ситуации надо менять и РР и ДМ (диодный мост) и заодно зачистить все контакты под винтами, крепящие ДМ.

Если есть время, желание и место где разобрать генератор, то можно просто снять генератор, разобрать, почистить, попутно можно проверить диодный мост. Зачистить контакты, собрать - должно работать.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Cardios, иди от простого к сложному.. проверь клеммы аккума нет ли окислов и хорошо ли затянуты
проверь натяжение ремня... если не поможет, то тогда любовь с геном ожидается..

Проблему устранил? Как, в чем была причина, напиши, а то у знакомого похоже тоже самое....

Проблема кардинально лечится заменой ДМ и РР и зачисткой контактов при сборке.