Я находил сегодня похожую тему на форуме , но она удалилна к сажелению

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/608233/][img:8af87eb3ab]http://nick-name.ru/forum/Danil63.gif[/img:8af87eb3ab][/url]

Што то ты быстро проверил!!! : Включи и чуть подожди,должно быть тоже самое! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

У нас дождь весь день я не выключаю практически просто , а обесточивается и с ним и без него только при включении фар. Буду изучать завтра внимательно провода гены : По результату отпишусь . Интересно оооочень Чудесный автомобиль )) второй шевик уже обеспечивает весёлое занятие на выходной день Хотя предидущая нива 213 обеспечивала занятие и на трудовые будни :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/608233/][img:8af87eb3ab]http://nick-name.ru/forum/Danil63.gif[/img:8af87eb3ab][/url]

Если в салоне не воняет горелыми проводами,то следующее соединение проводов на гене. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Danil63, сними клемму минус с акума. Мои рекомендации:
1. с гены сними красные силовые провода и клемму Д, сними пластм. крышку. Подтяни крепление диодного моста и подтяни гайку М6 на плюсовом болте. Сними реле-регулятор, щетки должны быть подвижны и одинаково сношены. Гену собери, обрати внимание на силовые провода. Они должны быть не обугленные и хорошо заделанные в наконечники.
2. протяни массы: около каждой фары, на лев.борте около акума и на двигателе. Там очень не удобно, но надо.
3. замени кнопку включения габаритов и бл.света фар
4. на работающем двигателе проверь, греются или нет клеммы на акуме. А пока он отключен, зачисти ножом клеммы и смажь литолом. То же самое сделай на автомобильных клеммах с силовыми проводами. Удачи, пиши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

И не забудь посмотреть ещё за монтажным блоком, там есть разъём с тремя толстыми проводами; Розовый, Красный и Розовый с Черной полосой. Проверить нужно Розовый провод, на предмет подгорания контакта, оплавления изоляции. Ну и в общем, жду ответа на вопрос выше: "А как себя чувствует тонкий черный провод, от клеммы АКБ на кузов, а также два провода, на генераторе(под гайку)?"
PS А так же разъем Ш3 на монтажном блоке, там тоже толстый розовый провод.

Danil63, Еще, как вариант, замок зажигания проверь на подгар контактов. Во время проявления неисправности слегка пошевели туда-сюда ключем.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

СанСаныч, с первым согласен. Со вторым, ну не помешает. С четвёртым 50/50. А вот в его случае пункт 3 - ЗАЧЕМ ? :
Каким боком, данный включатель может влиять на отсутствие или присутствие напряжения в борт сети? Или это у вас, оф. диллеров такая всероссийская привычка - менять всё подряд, а там глядишь и наладится? :

А при чём тут ЗЗ? Из замка выходят провода на "зажигание" и "стартер", а пропадает весь "+" в борт. сети!

ШАндрей, ты за своими привычками следи, а не за привычками дилеров. И с какой стати мое мнение должно совпадать с твоим? Ты человеку помогай, а не обсуждай мои рекомендации без технической аргументации. В технике нравится или не нравится не аргумент. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)