Сегодня таки проблему решил!
Заклинил он в очередной раз и я его таки разобрал, используя информацию с фото и видео процесса вот отсюда: http://xtreme-trip.ru/shevrole-niva/bor ... ego-snyat/

Внутри все оказалось практически в порядке, все пружины целые и каких-либо поломок, или видимых выработок я не обнаружил. Поэтому причину подклинивания блокиратора положения № 2 (стартер) я не обнаружил, а просто выкинул его (маленький бронзовый штырёк), вместе с пружинкой из механизма блокировки руля, и собрал все взад. Работает! За все - про все - 30 минут времени.

А зачем блокиратор руля выкинул?
Кстати, а ЭСУД блокирует повторную заводку если заглохнуть, а зажигание не выключать? Когда-то пробовал, да позабыл.

_________________
ушёл с форума

Блокиратор руля я не выкидывал. Блокиратор стартера - бронзовый, подпружиненный штырек, находится в том-же механизме, что и блокиратор руля, только с противоположной стороны и блокирует личинку - его только и выкинул. Про ЭСУД не знаю... завтра проэксперементирую, заглушу тронувшись на пятой и попробую завестись.

у меня было подобное в прошлом году летом, утром всё заводилось нормально а уезжая с работы
ключ упорно не давал заводить движок, пошатав первый раз не стал мучить замок а просто завёлся с толкача,
благо машинка оказалась стоявшей под горку, на следующий день уже специально оставил под горку но завелась сама,
в выходные разобрал замок и выкинул блокиратор руля, покупать новый замок жаба задушила а случай с соседом по гагажу
(у него на перекрёстке внезапно заклинило руль из-за разболтанного замка) натолкнул на подобную мысль,
с тех пор проблем небыло

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Опытным путем выяснено, что механическая блокировка повторного включения стартера для РШНГ 2010г.в. не нужна!
Если двигатель не заводился, например сделать всего два-три оборота стартером и ключ вернуть в положение 1 - "зажигание", то можно продолжать попытки сколько угодно, не переводя ЗЗ в положение - 0. Если-же двигатель завелся и работает, или завелся и по какой-то причине заглох, то при повторном повороте ключа в положение - II стартер не включается, а на панели приборов загорается значок неисправности тормозной системы - красный восклицательный знак в круге. После выключения зажигания стартер включается снова. Так что помимо механического предохранителя от включения стартера при работающем двигателе в ЭСУД РШНГ есть и его электронный дублёр.

Парни , точно такая же Беде...
Вопрос , что нужно сделать , что бы снять этот бронзовый штырек? Надо замок снимать , занимаясь любовью с срывными болтами , или все в доступе?

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

не сняв замок с рулевой колонки ты не сможешь его разобрать дабы добраться до блокиратора и личинки

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , Спасибо , понял.
Кстати, на будущее, кто убирает этот штырек, должен знать, что теперь при выключении зажигания, будет блокироваться руль! Раньше он бы блокировался только если ключ вынуть. (изучил конструкцию )

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:
Re: Замок зажигания блокирует положение №2 - старт двигателя.
И вообще, сделать кнопку на старт, да и все Знать только надо, какие контакты к кнопке тянуть .

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

Это не дело!

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

я просто выкинул блокировку руля и благополучно отъездил ещё 2 года

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018